Selecciona Edició
Connecta’t

Una travessa mal col·locada al metro provoca danys a una trentena de trens

El sindicat CGT culpa dels desperfectes als treballs d'una empresa externa

Xapes de les caixes que protegeixen el material elèctric dels trens.
Xapes de les caixes que protegeixen el material elèctric dels trens.

El sindicat CGT ha denunciat que divendres passat una travessa mal col·locada a les vies de la línia 5 del metro de Barcelona va provocar danys en els baixos de 31 combois. Fonts sindicals expliquen que els desperfectes es van produir a les caixes que protegeixen els equips elèctrics o a les varetes que mesuren la càrrega dels trens, fins al punt que n'hi va haver un que va arribar a circular sense suspensió.

Els danys es van produir després que una "empresa externa" treballés a la parada de Maragall, a les vies de la línia 5 en direcció al centre, durant la matinada del dijous a divendres. Per aquest motiu els desperfectes es van produir en circular els metros durant la jornada del divendres. "Alguns vagons dels 31 trens que circulaven en la línia 5 van sofrir desperfectes de diversa gravetat, que van provocar la seva retirada urgent del servei comercial", assegura el sindicat en una nota en la qual afirma que es van desprendre algunes peces. El servei no es va veure afectat el dissabte, quan només circulen 13 metros; però no s'hagués pogut prestar amb normalitat si hagués estat laborable, asseguren.

El mateix divendres, segons el relat de CGT, la causa dels desperfectes es va localitzar entre Maragall i Congrés: "Un munt de travesses, que s'havien col·locat perillosament i inadequada al costat del carril, i algunes d'elles havien anat impactant contra els vagons dels trens al seu pas". En colpejar, les travesses es van desestabilitzar, però no van arribar a caure sobre les vies.

Travesses a les vies en l'estació de metro de Maragall.
Travesses a les vies en l'estació de metro de Maragall.

El sindicat apunta al fet que els treballs els va realitzar "una empresa externa, segurament la contracta d'una subcontracta" i recorda que aquestes tasques nocturnes de manteniment de les travesses de les vies històricament les havien realitzat empleats de la secció de Vies de la plantilla de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

La CGT alerta dels "elevadíssims costos" que suposarà reparar els trens afectats i lamenta la "deriva d'externalització" de la direcció de l'empresa.

Fonts de TMB qualifiquen de "menors" els danys detectats "en els baixos dels trens" en el moment de retirar-los a cotxeres. I asseguren que "no van ocasionar cap perill per a la circulació i la seguretat dels viatgers". Les mateixes fonts expliquen que en la línia 5 l'Ajuntament està realitzant una obra de renovació de la via en un tram de 700 metres, una obra concertada amb la Generalitat que executa l'empresa Tecsa. Les mateixes fonts confirmen que l'empresa tenia material acumulat en el túnel i que "en algun moment del dia 30 de setembre" va haver-hi travesses que es van moure "i van envair el gàlib de pas dels trens, sense obstruir la via". "TMB està valorant els danys soferts pels trens, per fer l'oportuna reclamació a l'empresa contractista com a responsable del material de l'obra", afegeixen.