Selecciona Edició
Connecta’t

Dimiteix María Seguí, directora general de la DGT

Interior investiga el finançament des de Trànsit a projectes on treballava el marit de Seguí

María Seguí i Jorge Fernández Díaz, en una foto d'arxiu.
María Seguí i Jorge Fernández Díaz, en una foto d'arxiu.

La directora general de la DGT, María Seguí, ha dimitit aquest divendres. Una decisió que arriba després que el Ministeri de l'Interior obrís la setmana passada una investigació urgent sobre el finançament concedit des de Trànsit a projectes d'investigació on treballava el seu marit. Aquesta mesura va ser, definitivament, la punta a una cadena d'escàndols que, durant 15 dies, ha qüestionat i col·locat contra les cordes la institució encarregada de vetllar per la seguretat a les carreteres. Fa dues setmanes, la mateixa DGT cessava la sotsdirectora de Formació Vial, implicada en la suposada trampa del concurs per adjudicar els cursos per recuperar els punts del carnet. Ara cau la seva cap.

La ja exdirectora general, doctora en Medicina i doctorada en prevenció d'accidents per la Universitat de Harvard, va assumir el càrrec el febrer del 2012. Va arribar amb el repte de substituir Pere Navarro, que havia aconseguit reduir els morts en accidents en un 50% i que se'n va anar, fins i tot, amb les lloances de Mariano Rajoy i de Jorge Fernández Díaz. Però, en aquests quatre anys, les iniciatives de Seguí han resultat molt qüestionades. Les associacions de víctimes, per exemple, han acusat Trànsit d'inacció.

“Ha estat un mandat de paràlisi”, resumien diversos experts del sector durant el desè aniversari de l'entrada en vigor del carnet per punts. El descens de la sinistralitat ha sofert una frenada dràstica, i el 2014 es va registrar el primer augment de morts en accidents en 11 anys. I, a més, en aquest temps, Seguí ha tingut topades amb els col·lectius de ciclistes —van demanar la seva destitució després de sospesar l'obligatorietat de l'ús del casc a la ciutat— o amb els examinadors del carnet —que van mantenir una vaga de setmanes l'any passat—.

Va topar també amb el mateix Fernández Díaz. El ministre va desautoritzar en públic la directora general el 2013, després que aquesta anunciés que estaven estudiant que els conductors més grans haguessin de tornar a ser “avaluats” a l'hora de renovar-se el carnet. “No hi haurà exàmens teòrics de revàlida”, va resoldre Interior, que posteriorment va deixar en un calaix el projecte estrella de Seguí per al seu mandat. Després d'anys treballant en un nou reglament de circulació, el Ministeri no va arribar mai a aprovar-l'hi.

Però els cops que han tombat la directora general han arribat amb el Govern en funcions. Davant el primer revés, l'enregistrament que implicava la seva sotsdirectora en la trampa de concursos públics, va tallar el cap de la seva subalterna. Llavors, va aguantar davant els que demanaven responsabilitats al més alt nivell. Fernández Díaz li va donar suport en aquest moment i va assegurar al Congrés que mantenia la confiança en ella. Però, amb prou feines uns dies després, la segona topada la va tombar. Fins als mitjans més conservadors van demanar el seu cessament pel finançament des de la DGT a grups de treball de recerca on hi havia el seu marit. I l'Executiu, en plenes negociacions per mantenir-se a La Moncloa, ha decidit deixar-la caure.

MÉS INFORMACIÓ