Els concessionaris catalans preveuen que les vendes creixin un 10% el 2016

La patronal catalana de concessionaris, Fecavem, situa en un 9,87% el percentatge de creixement de les vendes de cotxes als concessionaris catalans el 2016, en línia amb el creixement del 10,42% que augura en el conjunt d'Espanya. Per al 2017, la patronal estima que les vendes a Catalunya ascendiran a 193.400, una xifra major a la del 2008, el primer any de la crisi.

Aquest és l'escenari que ha dibuixat Jaume Roura, president de Fecavem i Faconauto, la patronal espanyola, durant la V Jornada d'Automoció de Barcelona celebrada a l'escola de negocis ESADE. “L'important és créixer i recuperar mercat després d'una duríssima crisi que ens ha de fer reflexionar”, ha explicat Roura davant aproximadament de 200 empresaris del sector.

Per regions, s'espera que a la província de Barcelona ascendeixi un 11,17 %, i per sota la mitjana, Girona, 4,69 % Lleida, 5,23 %, i Tarragona, 6,43%; tres províncies que “hauran de trepitjar l'accelerador”, segons Roura, perquè “el mercat funciona”. Amb aquestes xifres de vendes, el sector va crear a Catalunya l'any passat 1.356 ocupacions més que el 2014.

Roura ha aprofitat aquesta dada per reivindicar la importància d'invertir més en la formació dels empleats, així com prendre decisions immediates per pal·liar el procés de digitalització del sector. “La crisi ha estat dura, però si no ens adaptem als nous temps, la transformació digital serà pitjor”, ha explicat moments abans que Carles Xifro, director d'Estratègies d'Alt Rendiment Automoció (Edara), expliqués que el 2016 les vendes d'automòbils a través de plataformes digitals se situen entre el 50% i 60%.

Enfront de les xifres positives que el sector espera obtenir aquest any i el següent, la preocupació més gran se centra amb la venta dels vehicles usats, “un mercat que ha tocat sostre”, segons Roura, i que al 2016 a Catalunya baixarà un 0,10%. També en l'antiguitat del parc de turismes, que no deixa de créixer i que situa a Espanya com un dels països amb més cotxes antics al mercat. La meitat dels turismes que circulen avui per les carreteres espanyoles tenen més d'una dècada. Roura ha recordat que els concessionaris hauran d'afrontar el segon semestre sense el pla PIVE d'incentiu a la compra de cotxes nous a canvi de convertir en ferralla els antics.

“Necessitem un govern nacional estable per poder negociar nous plans d'ajuda per retirar els cotxes antics, menys segurs i més contaminants”, ha dit. Roura no ha desaprofitat l'ocasió per demanar l'aprovació d'una llei autonòmica a Catalunya que reguli la prestació de serveis d'ITV. El 2013, el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) va donar la raó a la patronal catalana i va declarar nul el concurs públic pel qual es van adjudicar les ITV a Catalunya. “Tenim la porta oberta a un negoci més. Podem aspirar a tenir una empresa d'ITV”, ha afirmat.