Selecciona Edició
Connecta’t

Els retards de Vueling i les vagues amenacen l’estiu rècord del Prat

La companyia assegura que està millorant el model d'operacions

Pantalles d'informació de vols de l'aeroport del Prat
Pantalles d'informació de vols de l'aeroport del Prat

La temporada estival del 2015 no va ser bona per a la imatge de Vueling. Els retards (un 37% dels vols van ser impuntuals a l'agost) i les cancel·lacions (unes 200 entre juliol i agost, segons la plataforma Reclamador) van exasperar molts viatgers. A això es van afegir les crítiques dels sindicats de pilots i tripulants de vol per una suposada mala planificació de les operacions. L'arribada d'aquest estiu, en el qual tot indica que es batran els rècords de visites, torna a posar el focus sobre l'aerolínia líder del Prat, que ha tret a la venda 14 milions de places. Els sindicats insisteixen que els problemes de gestió continuen. L'empresa defensa que les incidències són puntuals i que està millorant el model d'operació. A més, l'anunci de vagues a aerolínies i aeroports a Espanya, Itàlia o França agrega tensió a l'activitat aèria.

La temporada alta de l'aerolínia és entre l'abril i l'octubre, per això el fet que ja al juny hi hagi alguns errors genera suspicàcies. Fernando Ansorena és un arquitecte que dilluns passat va trigar 16 hores a fer el trajecte entre Jerez de la Frontera i Barcelona. El seu vol sortia a les 14.00 i al matí li va arribar un missatge al mòbil anunciant que el seu vol es cancel·lava. Però a l'app de Vueling li informaven que només es tractava d'un retard. “No hi havia a qui preguntar i l'única opció que et donaven per telèfon era un vol l'endemà. Vaig acabar anant a Sevilla i comprant un tren per 220 euros”, es queixa.

Vueling no revela el nombre de vols cancel·lats ni el seu índex de puntualitat. La setmana passada, explica un portaveu, sí que va haver-hi un problema d'operacions al Prat, on la companyia opera uns 500 vols diaris, el 55% de l'activitat de la T1, però descarta que hi hagi un problema generalitzat. Al maig, d'acord amb el portal especialitzat Flight Stats, Vueling va ocupar l'últim lloc en puntualitat entre les aerolínies de baix cost europees. Un 36% dels vols van sortir amb un retards de més de 15 minuts.

“A la pressió comercial s'hi afegeix que les programacions sempre estan al límit”, assegura un portaveu del Sindicat de Tripulants Auxiliars de Vols de Línies Aérias (STAVLA). Els treballadors creuen que el canvi a la cúpula de la companyia ha generat canvis que han portat persones “amb menys experiència” a encarregar-se de la planificació, que en teoria s'havia dissenyat al novembre de l'any passat. Les crítiques van començar en plenes eleccions sindicals.

Des de Vueling expliquen que aquest any reforçaran la plantilla amb 600 persones, 200 d'elles, pilots. L'ampliació obeeix a un augment de l'oferta però també a l'actualització dels equips, un gest que els sindicats interpreten com acollir les seves demandes. Un altre dels canvis és l'augment de temps a terra, que en algunes rutes passarà de 30 minuts a 45. Es tracta d'un element clau en l'estratègia de Vueling enfront dels seus competidors i els efectes del qual sobre el compte de resultats està per veure. La companyia va facturar l'any passat 1.932 milions d'euros i va guanyar 95,3 milions.

L'activitat aèria es veurà afectada aquests dies per vagues a França, Itàlia i Bèlgica. Els controladors de Madrid protestaran la setmana vinent, cosa que recarregarà les operacions sobre El Prat.