Selecciona Edició
Connecta’t

El pes de les aportacions de l’Estat al transport cau a la meitat en cinc anys

La partida del Govern estatal suposarà menys del 16% dels recuros que l'ATM rebrà el 2016

Autobusos de TMB.
Autobusos de TMB.

Les aportacions de l'Estat destinades al transport públic de Barcelona tornaran a dil·luir-se el 2016 respecte a les que fan la resta d'administracions. El Consell de Ministres va acordar divendres passat repetir aquest any la xifra de 98 milions d'euros per alimentar l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), l'ens des del qual es financen les xarxes de bus, de metro, de Ferrocarrils de la Generalitat i de tramvia que circul·len per l'àrea metropolitana de Barcelona. El fet que altres administracions hagin apujat les seves partides ha provocat que la xifra estatal baixi per sota del 15,8% del total, un pes que és gairebé la meitat del que era al 2011, fa cinc anys.

Els 98 milions que l'Estat va aportar l'any passat i aquest xoquen amb els 119 milions que va aportar el 2011. Llavors, l'Administració central assegurava els recursos a l'ATM mitjançant un contracte programa bianual. Anys després, el Govern central va decidir trencar amb aquesta dinàmica i va apostar per fer assignacions pressupostàries vinculades al cens d'habitants. D'aquí surten els 98 milions anuals que van a parar a Barcelona i els 126 que es destinaran a Madrid.

A la davallada de recursos aportats per l'Estat s'afegeix que les administracions catalanes han augmentat els recursos que aporten, obligades per les ampliacions de la xarxa que s'han dut a terme des de llavors i per les dificultats financeres de l'ATM, que el 2014 va haver de signar un crèdit de més de 400 milions d'euros amb els bancs per garantir la seva solvència financera.

Segons el contracte programa que sí que signen la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana de Barcelona amb l'ATM, aquest any hauran d'aportar 517,96 milions, el 84,2% restant. Probablement aquesta xifra serà superior, perquè aquestes tres administracions han d'augmentar les seves aportacions en funció de l'increment de la xarxa i de descomptes que s'apliquin en títols de transport. La Generalitat serà la que més recursos aporti (291,03 milions), seguida per l'Àrea Metropolitana de Barcelona (116,01 milions) i l'Ajuntament de Barcelona (110,92 milions).

La regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal, ha expressat aquest matí la seva disconformitat amb les aportacions de l'Estat, que el bienni 2011-2012 va comprometre 238 milions. "Reclamem a l'Estat que augmenti de forma substancial el finançament del transport públic", ha assenyalat la regidora, que ha dit que no s'apujaran les tarifes.