Selecciona Edició
Connecta’t
accident a la N-II

El conductor del cotxe accidentat a Girona tenia el carnet retirat

El jove francès havia donat positiu en controls d'alcoholèmia i havia comès altres faltes de circulació. El ferit greu es troba estable

Una grua retira el vehicle accidentat a la N-II.
Una grua retira el vehicle accidentat a la N-II.

El conductor del Volkswagen Golf que la matinada del divendres al dissabte va perdre el control del seu vehicle i va provocar un accident amb set morts implicats tenia el permís de conduir retirat des del passat 10 de desembre, segons ha explicat aquest diumenge el conseller de l’Interior català, Jordi Jané. El jove, de 22 anys i veí de Perpinyà, tenia antecedents a França per alcoholèmies i altres faltes relacionades amb la conducció. Dins del vehicle accidentat es van trobar dues ampolles de vodka i 6.570 euros, segons ha informat Jané.

L'accident es va produir a les 6.20 de la matinada. El Golf, que circulava per la N-II a l'altura de Pont de Molins, va perdre el control en una corba, va envair el carril contrari i va xocar contra un altre vehicle, un Dacia Sandero que ocupaven tres persones que anaven a treballar a un restaurant de la zona fronterera del Pertús. Els cinc joves del Golf i els dos passatgers del Dacia van morir a l'acte. Només el conductor d'aquest segon cotxe va salvar la vida gràcies al cinturó de seguretat, segons han assegurat els metges al conseller català.

Segons fonts properes a la investigació, els cinc ocupants del Golf tenien un ampli llistat d'antecedents tant policials com judicials. En el vehicle viatjaven el conductor i el copilot, dos joves francesos de 22 i 21 anys de Perpinyà, dos germans de 20 i 22 anys d'origen marroquí i residència francesa a Carcassona i un tunisià veí de Tolosa de Llenguadoc de 19 anys. En el seu currículum personal tenien antecedents per desacatament a l'autoritat, desordres públics, atracament amb força, robatori a l'interior de vehicles, robatori de vehicles i tant tràfic com consum d'estupefaents.

Precisament els antecedents de les cinc víctimes i la presència d'una important suma de diners al seu poder, fan que una de les hipòtesis amb la qual treballen els investigadors sigui que, a aquesta hora del matí, poguessin anar a comprar substàncies estupefaents a Figueres o als voltants per posteriorment vendre-les en territori francès.

A l'espera dels informes dels Mossos d'Esquadra de Trànsit, que hauran d'apuntar la velocitat aproximada a la qual consideren que circulava el vehicle francès, la hipòtesi dels investigadors és que superava amb escreix els 80 quilòmetres per hora permesos en tot aquest tram de la N-II. Per a aquesta primera deducció es basen, a part de la gran derrapada a l'asfalt i que el cotxe era a punt de bolcar quan va impactar amb el Dacia dels veïns de Figueres que anaven a treballar —deduïble perquè tenia l'impacte centrat principalment a la part baixa del cotxe—, en l'estat en què van quedar els dos vehicles implicats en el sinistre.

La investigació intentarà reconstruir també les últimes hores dels ocupants del Golf per esclarir la procedència de més de 6.500 euros en bitllets principalment de 50 i també de 100 euros. També serà determinant per a la investigació conèixer el resultat de les autòpsies per saber si podien haver consumit begudes alcohòliques o substàncies estupefaents, tenint en compte la troballa de dues ampolles d'alcohol, i si això podia haver afectat la conducció i haver influït a provocar un dels accident mortals més greus a les carreteres catalanes en els últims 14 anys.

Per la seva banda l'únic supervivent d'aquesta tragèdia viària, un veí de Figueres de 34 anys i nacionalitat espanyola, va ser intervingut ahir d'urgència, està hospitalitzat i el seu pronòstic és “estable dins de la gravetat”. Jané ha destacat que "respon positivament" a les cures que li estan practicant a l'estèrnum, on va rebre un fort impacte i que no es tem per la seva vida.

Jané ha aprofitat aquest desgraciat accident per reclamar a l’Estat que desdobli d'una vegada aquest tram nord de la N-II, obra que es va anunciar per primera vegada el 1995, i per insistir que "el carnet per punts té efectes molt positius", ja que ha aconseguit reduir el nombre d'accidents.

MÉS INFORMACIÓ