Selecciona Edició
Connecta’t

Colau manté l’aposta pel tramvia malgrat l’aliança de l’oposició

CiU, Ciutadans, ERC, PSC i PP demanen que es prioritzi el metro de la Zona Franca

Un tramvia a Barcelona.
Un tramvia a Barcelona.

Tota l'oposició de l'Ajuntament de Barcelona, tret de la CUP, ha escenificat aquest dimarts una aliança per advertir l'alcaldessa, Ada Colau, que el seu projecte d'unir els dos tramvies existents per la Diagonal s'ha de fer amb consens i estudiant abans totes les alternatives possibles. CiU, Ciutadans, ERC, PSC i PP (sumen 27 regidors de 41) han demanat al govern que prioritzi el metro de la Zona Franca. L'executiu ha respost, a través de la tinenta d'alcalde Janet Sanz, que les dues infraestructures, tramvia i metro, “són perfectament compatibles” i ha assegurat que els estudis encarregats preveuen altres traçats i mitjans de transport, tot i que l'aposta és la Diagonal.

“Celebrem que els grups estiguin d'acord amb el nostre compromís, que és inajornable i ineludible”, ha dit Sanz després de recordar que el consistori ha acordat les dues infraestructures amb la Generalitat. El metro, que pagaran les dues administracions a mitges i on només falta acabar les estacions, hauria d'estar en funcionament el 2017; el mateix any que podrien començar les obres del tramvia d'acord amb el traçat que decideixi el municipi, segons el protocol signat amb la Generalitat. El govern de Colau té previst presentar els informes “els propers dies”.

L'insòlit manifest, impulsat per CiU i PSC, ha reunit grups polítics amb diferents posicionaments sobre el tramvia. I a més, s’ha presentat a la primera planta de l'edifici Novíssim del consistori just quan a la segona el govern negociava amb els socialistes el seu suport a l'ampliació de crèdit que hauria de permetre a Colau fer inversions pròpies, més enllà de les que preveu el pressupost prorrogat de l'exalcalde Xavier Trias.

Durant les intervencions dels grups, tots els integrants del front comú han exigit “consens” al govern de Colau davant de la decisió que es prengui sobre una infraestructura de tanta transcendència financera i territorial. L'exalcalde Xavier Trias (CiU) ha recordat la proposta del seu partit, que també esmenta el manifest, d'unir els dos tramvies amb autobusos elèctrics de gran capacitat. Des de Ciutadans, Carina Mejías ha recordat que l'executiu, després de nou mesos en el càrrec, “no té ni pressupost, ni pla d'actuació municipal ni d'inversions”. Per part d'ERC, Alfred Bosch ha advertit que la seva condició per donar suport als comptes de Colau és el metro de la Zona Franca: “Sense metro no hi ha pressupost i sense pressupost no hi ha metro”.

Per part del PSC ha parlat el regidor Daniel Mòdol. El president del grup, Jaume Collboni, ha anat a la trobada entre el líder del PSOE, Pedro Sánchez, i el president de la Generalitat. Mòdol ha demanat “realisme, perquè no hi haurà diners per a tot: metro, tramvia i llei de barris”, després de deixar clar que els socialistes veuen “fonamental” la unió dels tramvies. Amb la sinceritat que el caracteritza, Alberto Fernández Díaz, del PP, ha reconegut que el manifest d'aquest dimarts “no deixa de ser un acord de mínims” i que els grups presents “tenen matisos i propostes diferents en relació amb el tramvia”.

Des de la CUP, el regidor Josep Garganté ha afirmat que els cinc signants no s’han posat en contacte amb ells i ha titllat el manifest de “Frankenstein”, per estar “fet de trossos diferents”. El regidor ha recordat que la seva formació no avalarà cap “privatització” del transport públic i ha sostingut que TMB no fa proves per la Diagonal amb dos autobusos elèctrics que cobreixen la línia H16 “perquè no es facin comparacions”.

Les entitats critiquen “el boicot” al tramvia

Aquest dimarts, les plataformes Diagonal per Tothom i Per la Qualitat de l’Aire (que agrupen entitats ecologistes, associacions per la mobilitat sostenible, sindicats i associacions de veïns) es van mostrar indignades amb el front comú que qüestiona el tramvia per la Diagonal —el van qualificar de “boicot”— i van exigir “que no s'obstaculitzi la lluita contra la contaminació i per la qualitat de l'aire”.

“Han creuat la línia vermella de confrontar projectes i ciutat: el metro i el tramvia”, va dir exercint de portaveu Ricard Riol, de la Plataforma pel Transport Públic. Riol va recordar que cada dia hi ha 35 morts per la mala qualitat de l'aire a l'Àrea Metropolitana i ha assenyalat el transport públic com a prioritat en les polítiques de mobilitat.

El portaveu també va retreure als partits que no exigeixin informes per a projectes com l'ampliació de la ronda Litoral o “l'autovia paral·lela a les obres del tren a la Sagrera”, que portaran més cotxes a Barcelona. “Alguns polítics semblen més preocupats per 3,6 quilòmetres de tramvia que per un milió de cotxes entrant i sortint de la nostra ciutat”, va dir.

MÉS INFORMACIÓ