Selecciona Edició
Connecta’t

Els PC, tauletes i mòbils només es podran portar com a equipatge de mà

L'agència d'aviació de l'ONU obligarà a portar a la cabina tots els dispositius des de l'1 d'abril

Un avió d'Air Nostrum, a l'aeroport de Badajoz (Extremadura).
Un avió d'Air Nostrum, a l'aeroport de Badajoz (Extremadura). EFE

L'Organització de l'Aviació Civil Internacional (OACI), agència que depèn de l'ONU, prohibirà transportar a partir del pròxim 1 d'abril ordinadors, tauletes tàctils i mòbils a la bodega dels avions, pel risc d'incendi derivat del sobreescalfament de les bateries de liti que incorporen aquests dispositius. El transport d'aquests equips només es podrà realitzar a la cabina, com a equipatge de mà dels passatgers, i la norma afectarà totes les aerolínies comercials.

El consell rector de l'OACI, en el qual hi ha representats 36 països —entre ells Espanya— assegura que aquesta mesura havia estat una petició recurrent des dels diferents agents del sector (empreses i pilots) per motius de seguretat. Aquesta prohibició "temporal" es mantindrà almenys fins al 2018, quan està previst que s'estableixin les noves normes sobre el transport de bateries de liti.

“La seguretat operacional és sempre la nostra prioritat fonamental en l'aviació civil internacional”, assenyala Olumuyiwa Benard Aliu, president del consell de l'OACI, en una nota. “Aquesta prohibició provisional seguirà vigent mentre continua separadament el treball en el marc de l'OACI per a la definició d'una norma nova sobre les característiques funcionals dels embalatges de les bateries de liti, que actualment s'espera finalitzar per al 2018”.

La  decisió, posa en relleu l'organisme en un comunicat, és el resultat d'extensos estudis realitzats per la comissió d'Aeronavegació i pels grups d'experts sobre mercaderies perilloses, operacions de vol i aeronavegabilitat de l'OACI.

En els últims anys s'han detectat diversos casos d'explosions que han posat en perill la seguretat aèria. Un Boeing 787 de la companyia japonesa All Nippon Airways que cobria una ruta entre els EUA i Japó va patir al gener de 2013 dos incendis a la bodega, a causa del sobreescalfament de les bateries de diversos dels dispositius que transportava i això va obligar al pilot a realitzar un aterratge d'emergència. A més, diversos test elaborats per les autoritats nord-americanes demostraven que els sistemes d'extinció d'incendis instal·lats en els avions no permeten apagar un incendi causat per l'explosió de les bateries d'aquest tipus.