Selecciona Edició
Connecta’t

La vaga enverina el conflicte entre Colau i la plantilla de Metro

El comitè acusa l'alcaldessa de "defensar l'empresa amb dades falses"

Demostració de realitat virtual a la cèntrica plaça de Catalunya de Barcelona.
Demostració de realitat virtual a la cèntrica plaça de Catalunya de Barcelona.

La vaga de metro convocada per a aquest dilluns i per al dimecres coincidint amb el Mobile World Congress (MWC) complicarà la mobilitat en la setmana que més desplaçaments hi ha a Barcelona i engrandeix la bretxa entre el govern de l'alcaldessa Ada Colau i la plantilla de la major empresa municipal, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Amb la pressió afegida del MWC, la continuïtat del qual va copar l'arrencada del mandat, Colau no ha aconseguit una treva ni implicant-se en un conflicte que altres anys s'havia tancat in extremis. Aquest diumenge ha assegurat que van fer una oferta de màxims en la millora de les condicions laborals i que veu la vaga “desproporcionada” El comitè de vaga la va acusar de “defensar l'empresa amb dades falses”.

Colau va mantenir, amb tot, que les portes de la negociació estan obertes, va fer una crida “a la responsabilitat”, va recordar que la d'avui no és la primera vaga que viu Barcelona i va assegurar que “la normalitat està garantida”. L'aturada va començar anit a les 22.00 i hi ha previstos serveis mínims del 50% en hores punta i del 30% durant la resta del dia. Previsiblement, el punt que registrarà els majors problemes de mobilitat serà la plaça d'Espanya: es converteix en un caòtic coll d'ampolla en totes les edicions del Mobile i aquest any el problema s'aguditzarà per la falta de metro per arribar fins a aquest punt per agafar els Ferrocarrils de la Generalitat, que porten al recinte firal de la Gran Via.

Durant la compareixença d'aquest diumenge, el govern municipal va recórrer a la revelació pública dels salaris dels empleats, unes xifres que els sindicats van dir que eren falses i que van afegir llenya al malestar. Les paraules de l'alcaldessa van fer molt mal dins del comitè de vaga. Com el dia que va afirmar –després es va disculpar– que no es pot negociar amb una convocatòria de vaga sobre la taula. “Colau s'ha posicionat interessadament de part de l'empresa i la defensa amb dades manipulades”, va manifestar el portaveu del comitè de vaga, Oscar Sánchez, de CGT, el sindicat amb més representants al comitè d'empresa. També el grup municipal de la CUP va acusar l'alcaldessa de faltar a la veritat i va expressar el seu “suport incondicional” als empleats.

La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, va assegurar que el sou mitjà mínim a l'empresa és de 33.000 euros; una quantitat que Sánchez va qualificar d'“absolutament falsa”. El salari de la categoria més habitual és de 25.000 euros, va respondre, “i hi ha categories inferiors”, va assegurar, i va convidar l'alcaldessa, “que tan preocupada està per la transparència, a revelar els sous dels directius” de TMB. L'empresa té 8.000 empleats, dels quals 3.600 treballen al metro.

En l'aferrissat conflicte no hi ha acord ni tan sols en el motiu pel qual els sindicats es van aixecar  diumenge de matinada de la taula de mediació de la Generalitat quan una hora abans les negociacions marxaven bé. Els sindicats (CGT, CC OO i UGT) asseguren que la direcció de TMB va plantejar, després de nou hores de reunió, negociar el conveni pendent a canvi d'aixecar la vaga. Colau i la regidora de Mobilitat ho han negat.

L'alcaldessa va insistir en la seva compareixença en la idea que el conflicte laboral a TMB es produeix en el marc de la negociació del conveni, “no perquè s'han plantejat retallades ni acomiadaments”; i en què TMB és una empresa pública amb unes capacitats financeres limitades: “Dins del marc pressupostari es va fer la màxima oferta i el màxim esforç”. El conveni va vèncer el passat 31 de desembre i encadena pròrrogues des del 2012.

En una roda de premsa a la qual van acudir els màxims responsables de TMB i on van acompanyar l'alcaldessa diversos col·laboradors i el gerent municipal, Jordi Martí, Vidal va repassar l'oferta de la direcció als seus treballadors. Un augment salarial lineal del 1% –després de quatre anys de sous congelats–, la cobertura de baixes per mantenir l'ocupació, l'ampliació progressiva de la contractació a temps complet i la de la contractació indefinida. En l'última reunió es va oferir als empleats millores a l'àrea de manteniment o un festiu de més per a la plantilla. “No podem dir que sí a tot”, es va lamentar Vidal. “Tinc la consciència tranquil·la, si haguéssim anat més enllà hauríem compromès la qualitat del servei i hauríem de pujar tarifes”, va afegir Colau.

La regidora de Mobilitat va afirmar que “en termes de contractació les condicions a TMB són objectivament bones". És cert, va admetre que hi ha un 10% de la plantilla que treballa menys del 75% de la jornada completa. I va explicar que a TMB les vacances es concentren en els mesos de juliol, agost i setembre, per la qual cosa l'empresa precisa una borsa de treballadors per als mesos d'estiu. "No ocorre en cap altra empresa ferroviària", va apuntar.

Mercedes Vidal va enviar anit una carta als treballadors detallant l'oferta de l'empresa i cridant “a la responsabilitat” dels empleats davant una vaga que “no beneficia a ningú”. I és que amb la presència de més de 95.000 congressistes, dels quals s'estima que 50.000 utilitzen el transport suburbà, l'aturada del metre dificultarà tots els desplaçaments, sobretot en hores punta. I això que aquest any el recinte de Fira de Barcelona comptava ja amb la connexió de la línia 9 del metre, que arriba a l'aeroport.

Davant l'amenaça de vaga, des de divendres la megafonia de TMB recomana als usuaris que no agafin el metro durant dilluns i dimecres i optin per mitjans alternatius. Aquest diumenge, en una nota, l'empresa pública es s'ha reafirmat en aquest consell i no ha descartat haver de tancar estacions per evitar aglomeracions. Els serveis mínims suposaran que els trens circulin amb intervals d'entre vuit i deu minuts en hores punta i entre 18 i 20 durant la resta del dia.

L'empresa va recordar que en un dia laborable la xarxa de metro registra 1,3 milions d'entrades, de les quals 332.000 es concentren entre les cinc i les deu del matí i prop de 120.000, en la punta d'entre les vuit i les nou. De qualsevol manera, l'organització ha anunciat aquest diumenge al matí que aplicarà el pla B que tenia guardat al calaix, que consisteix en autobusos llançadora des de 15 punts diferents de la ciutat fins al recinte de Fira de Barcelona.

MÉS INFORMACIÓ