Selecciona Edició
Connecta’t

Adif afirma que les obres de l’AVE a Barcelona “són segures”

Un informe alerta que es van emprar menys materials i de pitjor qualitat en un tram de dos quilòmetres

Corrupción en Adif Ampliar foto
Obres a la Sagrera per la construcció de l'AVE.

Adif ha afirmat avui que les obres de l'AVE a Barcelona “són segures”, malgrat que un informe lliurat al jutge posa de manifest que en un tram de menys de dos quilòmetres (entre la Sagrera i Trinitat) es van emprar materials de pitjor qualitat i tècniques de construcció més barates que les recollides en el projecte oficial. “Una cosa és que hi pugui haver hagut sobrecostos, que és una qüestió que haurà de decidir el jutge, i una altra, que això hagi afectat la seguretat”, ha recalcat després un portaveu de l'ens gestor de les infraestructures ferroviàries en al·lusió a l'informe, publicat avui per EL PAÍS.

L'auditoria va ser encarregada per Adif a una consultora i ha estat lliurada a la jutgessa que investiga una presumpta trama corrupta entorn de l'alta velocitat. Una desena de persones estan imputades –entre elles, ex-alts càrrecs d'Adif– per inflar artificialment els costos de l'obra per beneficiar l'empresa adjudicatària a canvi de regals.

Adif ha recordat avui que va elaborar l'auditoria “a petició pròpia i del Ministeri de Foment” i que l'ha lliurat al jutge per ajudar a esclarir els fets. El mateix portaveu ha incidit que, més enllà dels sobrecostos, “l'aspecte fonamental és que l'obra és segura i està ben executada”, segons els tècnics de l'organisme.

La Fiscalia Anticorrupció acusava els imputats, fins ara, d'haver malversat prop de sis milions d'euros. L'informe, no obstant això, conclou que Adif va certificar obres per valor de 83 milions d'euros quan, en realitat, haurien d'haver costat només 52 milions, és a dir, 31 menys. Fonts judicials consultades per aquest diari coincideixen que, després de les comprovacions tècniques, la quantitat malversada seria cinc vegades més elevada que la calculada inicialment.

Els tècnics han anat a visitar les obres per construir la plataforma de via entre la Sagrera i Trinitat (que van acabar el 2011) i han constat que part dels treballs certificats per Adif en realitat no es van executar. En altres casos, es va emprar menys quantitat de material (formigó, per exemple) o més barats (d'aquí prové la diferència en la valoració).

MÉS INFORMACIÓ