Selecciona Edició
Connecta’t

Una llarga llista de problemes

Els robatoris de cable i els problemes de la infraestructura creen problemes continus a la xarxa de Rodalies

Bombers al carrer Pamplona, prop del punt d'origen del foc.
Bombers al carrer Pamplona, prop del punt d'origen del foc.

Més de 100.000 persones estan afectades per un incendi que s'ha produït en l’estació ferroviària en desús de Barcelona Marina, situada entre les estacions de Renfe d’Arc de Triomf i el Clot-Aragó. És el primer gran incident que afecta la xarxa d’Adif i Renfe aquest any, que l'any passat va acumular més d'un centenar d'avaries que van fer perdre la paciència dels viatgers. Els incidents a Renfe són reiterats. En moltes ocasions pel robatori de cable, en d’altres per trens de Renfe avariats i en d’altres per problemes de la infraestructura que gestiona Adif, que la Generalitat assegura que són per falta d'inversió o de control.

15 de desembre del 2015. Un robatori de cable a Montcada acaba provocant un incendi que deixa inutilitzades les línies R2, R8 i R11 de la xarxa de Rodalies. És una de les avaries més greus del sistema, que aquest dia va deixar 60.000 viatgers gairebé sense servei. L’endemà es van habilitar serveis al 50% en les tres línies per arreglar l'avaria. Les línies R2 i R11 no es van poder recuperar completament fins un mes després i la R8 només funciona amb normalitat des de fa una setmana.

8 d'octubre del 2015. Presumptament un altre intent de robatori de cable afecta la línia de l’AVE en tallar el cable de fibra òptica –inútil per a la revenda– entre Vilafranca del Penedès i Gelida. Adif i la policia sospiten que va ser un cas de sabotatge. L'afectació va ser màxima en la línia d'alta velocitat, que aquell dia no va poder donar servei fins a la frontera francesa. Uns 130.000 passatgers i 40 trens d'alta velocitat s’hi van veure afectats.

19 de juny del 2015. Els frens d'un tren de Rodalies provoquen una gran fumera en un túnel del centre de Barcelona que obliga a tancar sis estacions del metro de Barcelona, perquè el fum passa a la xarxa del metro.

27 de maig del 2015. El pantògraf d'un tren es queda enganxat a Montcada Bifurcació, un punt crític de la línia de Rodalies de Renfe. Com a conseqüència, tres línies (R3, R4 i R7) experimenten retards importants.

21 de maig del 2015. El centre de control de trànsit ferroviari de Barcelona, a l’estació del Nord, té una avaria informàtica a primera hora del matí, quan els usuaris es dirigeixen a la feina i als centres d'estudi. Uns 80.000 passatgers experimenten primer la paralització de tota la xarxa de curta i mitja distància de Renfe i els retards posteriors en els horaris. Uns 200 trens queden afectats per l’avaria. La crisi obliga Adif a anunciar que rellevarà el gestor de la instal·lació, Telvent. Era el tercer problema durant el mateix any al centre de control: a l'abril s'havia quedat primer sense subministrament elèctric i després havia patit una avaria similar.

8 de maig del 2014. El robatori de 225 metres de cable a la zona del Gornal afecta la línia 2 de Rodalies en hora punta, amb 35.000 afectats. Fins a 150 combois es van veure afectats amb retards de mitjana de 25 minuts. Els robatoris de cable i les afectacions són un fet habitual a la xarxa de curta distància de Renfe, per la qual cosa Adif ha reclamat més control als Mossos d'Esquadra.

27 d'octubre del 2013. Un vagó d'un tren de Rodalies que procedia de La Tor de Querol va descarrilar a l'estació de Sant Andreu Arenal, amb el balanç de tres ferits. Transportava 600 persones. Presumptament va ser a causa d’un canvi d'agulles.

20 de gener del 2012. Dos trens xoquen a l'estació de Clot-Aragó, amb 25 ferits de poca gravetat. El problema es troba en el sistema de senyalització de la connexió de dos túnels que es dirigeixen a Plaça de Catalunya. L'accident va afectar cinc línies de Rodalies i era similar a un altre que hi va haver vuit mesos abans.