Selecciona Edició
Connecta’t

El descontrol d’Adif provoca una nova jornada de caos a Rodalies

Un incendi ha provocat un caos que ha afectat 210 trens i 72.000 viatgers

Bombers a l'estació Universitat de la L1 del metro.

Més de 100.000 usuaris de Renfe han patit aquest dimarts una nova jornada de caos a la xarxa de Rodalies. Han estat víctimes del fum que, des de la una de la matinada, s'ha començat a estendre per l'atapeïda xarxa de túnels que permet als trens creuar el subsòl de Barcelona. El fum ha sorgit d'un incendi en una antiga estació d'Adif mai utilitzada —Vilanova Bifurcació— prop de la zona de vies, on hi havia escombraries, matalassos i mobles vells. L'empresa pública sabia que hi havia persones que accedien a aquesta zona —ho va denunciar—, però no va controlar l'acumulació d'objectes que van alimentar el foc.

Malgrat que Adif ha detectat el fum de matinada, no ha estat fins moltes hores després que no s'ha pogut apagar l'incendi i ventilar els túnels. A les cinc del matí ja se sabia que els trens no podrien circular, però el volum d'usuaris ha fet impossible habilitar serveis alternatius, motiu pel qual s'ha decidit que cap comboi accedís a la xarxa ferroviària de Barcelona, per on passen cada dia uns 400.000 passatgers. A les vuit del matí han començat a circular combois buits per generar corrents d'aire que acceleressin l'evacuació del fum. Després del migdia alguns trens amb passatge han començat a circular, però no ha estat fins a les cinc de la tarda que s'ha restablert la normalitat.

Imatge de l'estació abandonada que s'ha incendiat.
Imatge de l'estació abandonada que s'ha incendiat.

Fins al migdia el servei ha deixat fora de circulació 270 trens. El president de Renfe, Pablo Vázquez, ha demanat disculpes als usuaris i ha admès que no s'havia “destinat temps” a indagar sobre les causes de la incidència, només a resoldre-la. De fet, a hores d'ara encara no se sap com s'ha originat l'incendi. Gonzalo Ferre, president d'Adif —titular de la infraestructura—, dubtava que a l'estació hi hagués prou material per provocar el foc. “La sensació és que allà no hi viu ningú, no crec que cap indigent ho faci servir, però sí que hi ha coses que indiquen que hi ha persones que entren per allà”, ha assegurat Ferre, que ha admès que sabien que passava gent a la instal·lació ferroviària. Així ho van denunciar davant els Mossos d'Esquadra en diverses ocasions, l'última a l'octubre.

Trens buits circulen sota el pont de Bac de Roda.
Trens buits circulen sota el pont de Bac de Roda.

Ferre ha tornat a responsabilitzar els Mossos d'Esquadra del problema i ha recordat que a Catalunya es produeixen nou vegades més robatoris de cable de coure que a la resta d'Espanya. El director general dels Mossos d'Esquadra, Albert Batlle, ha exigit a Adif que es disculpés davant la policia autonòmica i que rectifiqués les seves acusacions: “Estem acostumats que Adif defugi de les seves responsabilitats”. El conseller d'Interior, Jordi Jané, ha culpat Adif de carregar els mossos amb arguments que només són de l'operador: el control de les seves instal·lacions.

La Generalitat ha carregat contra Adif —el conseller de Territori, Josep Rull, ha qualificat d'“excuses” les seves explicacions— i ha tornat a reiterar el seu missatge: per resoldre les incidències el Govern català ha d'assumir la gestió total de la xarxa de Rodalies i Mitjana Distància. Les posicions són tan oposades que Ferre i Rull no han parlat entre ells. Renfe ha estat l'única interlocutora de tots dos.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >