Selecciona Edició
Connecta’t

Seat comença al març a arreglar els cotxes amb motor dièsel trucat

La marca espanyola, que va fabricar 477.077 automòbils el 2015, preveu instal·lar la solució preparada per resoldre el problema abans d’acabar l’any

Els logotips de Volkswagen, Audi, Seat i Skoda, al parc logístic de Villers-Cotterets (França).
Els logotips de Volkswagen, Audi, Seat i Skoda, al parc logístic de Villers-Cotterets (França). Bloomberg

Seat ja està gairebé a punt per solucionar el trucatge dels motors dièsel que va muntar en uns 700.000 per dissimular les seves emissions contaminants. Al març començarà a instal·lar la solució tècnica que ha preparat per a aquests cotxes, 180.000 dels quals són a Espanya, segons ha apuntat el president de la marca espanyola que forma part del Grup Volkswagen, Lucca de Meo, al punt de mira des que el setembre passat va admetre que havia trucat els motors d'uns 11 milions de vehicles dièsel, inclosos els 700.000 de Seat.

De Meo ha fet aquest anunci en la seva primera compareixença pública a Madrid des que va assumir el control de Seat. També ha explicat que la marca que dirigeix va encadenar el 2015 tres anys seguits de creixement en les vendes i que per primera vegada des de fa vuit anys va superar el llistó dels 400.000 automòbils venuts. Alemanya va ser el primer mercat amb unes vendes properes a les 90.000 unitats.

Quant a la fabricació, van sortir de la seva planta de Martorell (Baix Llobregat) 477.000 cotxes durant l'any passat, la major producció dels últims 14 anys. En la seva primera compareixença pública a Madrid, el president de la companyia, Lucca de Meo, va ressaltar el valor de l'increment de les vendes per les dificultats amb les quals es van trobar durant els últims mesos de l'any després de la denúncia del frau en el control de les emissions d'alguns dels seus models.

Seat ha estat la segona marca més venuda a Espanya el 2015, darrere de Volkswagen, i Lucca de Meo considera que ha d'ocupar el primer lloc, com passa amb totes les marques europees en “el seu mercat nacional”. Un dels seus principals objectius va ser “saltar el buit que existeix entre la imatge de la marca i la seva realitat”. A més, els problemes originats pel frau en el control de les emissions els han servit, segons De Meo, per identificar millores importants i augmentar la transparència.

A Espanya les vendes s'han incrementat un 14,3% l'últim exercici fins a aconseguir les 77.200 unitats i han registrat increments també importants a Itàlia (22,1%) i Mèxic (13,2%), a més d'aconseguir rècords històrics en països com Suïssa, Turquia, Dinamarca, la República Txeca, Israel, Tunísia i el Marroc.

El León ha estat el model més venut, amb un creixement del 4,4% (160.900 unitats), que se sumen a les 153.600 de l'Ibiza (2,4%) i 27.000 de l'Alhambra (17,2%). El president de Seat també es mostra orgullós de fabricar a la seva planta l'Audi Q3, “l'únic model premium que es produeix a Espanya”.

Les perspectives són bones a més, segons De Meo, ja que està previst el llançament de tres nous models en els propers 18 mesos amb l'esperança que el nou tot camí, un SUV (Sport Utility Vehicle) compacte, es converteixi en la tercera pota de suport junt amb l'Ibiza i el León per aconseguir “tan aviat com sigui possible uns resultats positius i mantenir a mitjà i llarg termini una rendibilitat sostinguda”. 

MÉS INFORMACIÓ