Selecciona Edició
Connecta’t

Les asseguradores pagaran un 16% més per accidents de trànsit

La indemnització per mort s’eleva un 50% i un 35% per lesions amb seqüeles, però poden apujar els preus de les assegurances

Des de l'1 de gener, les asseguradores elevaran un 16% de mitjana les indemnitzacions per accidents de trànsit, cosa que suposarà uns 400 milions més de despesa. L'entrada en vigor de la nova llei del barem d'accidents incrementa el pagament per defunció un 50% i les lesions amb seqüeles un 35%, tot i que baixaran les incapacitats temporals un 2%, segons el Consorci d'Assegurances. Es posa fi a una norma del 1995 obsoleta i la nova reconeix drets a les famílies monoparentals, fills d'altres matrimonis, etcètera. Les indemnitzacions se situen en la mitjana europea, però les asseguradores admeten que podrien elevar els preus.

La diferència de la indemnització que es rebrà per accident de trànsit després de Cap d'Any és important, gràcies a la nova legislació, que ha costat quatre anys de negociació. Va arrencar el 2011, al final de la legislatura del president Zapatero, i s'ha aprovat l'últim any del Govern de Rajoy, l'estiu passat.

José Pérez Tirado, president de l'Associació de Víctimes de Trànsit, admet que ha estat un procés llarguíssim, “però al final s'ha aconseguit el consens de tots els partits polítics, les víctimes, les asseguradores i els representants del poder judicial”. Tirado no amaga l'orgull per l'obra assolida, però admet que és un sistema millorable. Citant el president de la Comissió d'Experts, Miquel Martí, afegeix: “Ens hauria agradat fer tres passos més, però els dos que hem fet han estat de gegant”. “Gràcies a aquesta llei, si jo morís en un accident, estic convençut que les meves filles podrien seguir estudiant en un col·legi privat. Amb els barems d'abans, no”, afegeix aquest expert advocat.

Nous beneficiats

A partir del 2016, per primera vegada tindran dret a indemnització, entre d'altres, els germans majors d'edat, les parelles estables, els menors que conviuen en grups familiars encara que no sigui amb els seus autèntics pares, les parelles del mateix sexe, les mestresses de casa, etcètera. Es tindrà en compte el lucre cessant, és a dir, el que es deixa de guanyar segons el nivell salarial per les lesions de l'accident, recorden en la patronal de l'assegurança, Unespa.

També s'ha modificat la forma de cobrir les despeses dels lesionats: fins ara només es pagava una pròtesi. En el futur s'inclouran fins a cinc pròtesis perquè s'entén que cal reposar-la amb el pas del temps quan les lesions són duradores. També s'estableix que la Seguretat Social cobri no només les despeses d'estabilització de l'accidentat, sinó també les que es generen amb el pas del temps com a conseqüència del sinistre.

Segons les dades que ha calculat el Consorci d'Assegurances, aquest nou sistema i la sinistralitat esperada, les asseguradores gastaran 1.771 milions el 2016, un 16,2% més que el 2015. Si caigués el nombre d'accidents, aquesta xifra podria rebaixar-se fins als 250 milions.

Qui pagarà aquesta millora? Tirado diu que confia que les asseguradores “aplicaran una pujada prudent de les tarifes, gairebé testimonial. El 1995 hi havia 4.000 morts. Ara s'ha reduït a uns 1.000. Aquesta baixada de sinistralitat ha beneficiat les companyies, així que ara espero que suportin l'augment de la despesa”.

Però el sector no ho veu igual. El benefici fins al setembre ha caigut tres punts davant del mateix període de l'any anterior, amb un descens de la rendibilitat en 0,21 punts.

Pujaran els preus de l'assegurança de cotxes? Esteban Tejera, vicepresident de Mapfre, és críptic en les seves declaracions. Comenta que dependrà de “cada client i cada companyia”, i que “en la nostra cartera no es poden esperar reaccions brusques”, sense més concrecions.

Un altre dels líders del sector, Mutua Madrileña, apunta: “És indubtable que l'augment de les indemnitzacions pot afectar els marges d'algunes asseguradores i, especialment, les que tenen menys dimensió i capacitat economicofinancera. Hi haurà companyies amb una prima mitjana més elevada que podran assumir els canvis sense modificar les primes o que ho faran lleugerament, de manera que els seus assegurats gairebé no ho notaran. Mutua intentarà absorbir, en la mesura del que sigui possible, l'increment de les indemnitzacions”.

Altres empreses de les grans del sector, que demanen l'anonimat, confirmen que “ja s'estan fent ajustos tècnics en els preus davant de l'increment de les indemnitzacions”.

Alguns experts creuen que les asseguradores més fortes poden intentar aguantar sense apujar preus si les més febles es veuen obligades a elevar les tarifes. “Serà una forma de guanyar quota de mercat, ara que hi ha companyies que ho estan passat malament”, apunten. Aquestes fonts fan càlculs del que hauria suposat gastar 400 milions més en els comptes previstos per al 2015: “Podria absorbir més de la meitat dels guanys”, es lamenten.

Ara el repte és l'aplicació del barem en el dia a dia. Tirado recorda que la Comissió d'Experts farà un seguiment per veure com s'aplica el nou barem. Advocats, jutges i fiscals estan rebent cursos per explicar-los les noves normes. “No és el millor barem d'Europa; està per sota del que es paga al Regne Unit o a Alemanya, però també són països més rics que nosaltres. Està en la mitjana europea. Fins ara estàvem molt per sota. I el sector ho sap”, sentencia Tirado. Caldrà estar atent a les tarifes.