Selecciona Edició
Connecta’t

Seat eleva les vendes un 5% durant els primers nou mesos de l’any

Les estadístiques encara no mostren els efectes de la crisi dels motors dièsel

Vehicles al magatzem de la planta de Martorell abans de ser transportats.
Vehicles al magatzem de la planta de Martorell abans de ser transportats.

En l'acumulat dels nou primers mesos de l'any, Seat ha augmentat un 4,9% les vendes i s'ha situat en 308.400 vehicles a tot el món. La millora del León i l'Ibiza van marcar el període comprès entre el gener i el setembre, que quedaria desafectat per la crisi dels motors dièsel del Grup Volkswagen. Les xifres de vendes anunciades aquest dimecres al matí es refereixen a les que Seat ha facturat a la seva xarxa de concessionaris, motiu pel qual en les dues últimes setmanes de setembre, quan es va conèixer l'escàndol, no inclourien les compres fetes per clients finals, que, d'haver caigut, quedarà reflectida especialment a partir del mes d'octubre.

Per aquest motiu Seat ha pogut exposar que el creixement experimentat fins al setembre consolida l'augment de vendes iniciat el 2013 i mantingut l'any passat. És previsible que l'escàndol, del qual Seat és partícip perquè va muntar 700.000 turismes amb motors trucats per reduir emissions, acabi afectant la marca espanyola.

L'Alhambra és el model que més creix, disparat un 13% i convertit en el tercer model més venut de la marca. Però el León continua sent el puntal de les vendes de la firma: la seva versió compacta millora un 5,8% (122.400 unitats) i la familiar es dispara un 34% (44.100). L'Ibiza va créixer un 3,3%, fins a les 119.100 unitats.

El president de Seat fins a finals d'aquest mes, Jürgen Stackmann, assegura a través d'un comunicat que "seguirem ampliant la nostra gamma, començant pel primer SUV de la companyia el 2016", i subratlla que el desembarcament en la gamma dels tot camins lleugers no es veurà afectat per la retallada d'inversions prevista per Volkswagen per reduir l'impacte del dieselgate.

Alemanya és el principal mercat per a Seat, on en els tres primers trimestres de l'any va vendre 66.700 unitats i es va quedar amb un 3% de la quota de mercat. Aquest lideratge alemany s'ha reduït, no obstant això, per la bona acollida dels models de la marca a Espanya, on creix un 17,8% i aconsegueix les 61.500 vendes. A Itàlia es van comercialitzar 11.900 vehicles Seat. Si a l'Europa Occidental Seat va aconseguir créixer a ritmes del 5,8% (243.100), a l'Europa Central i Oriental va fer un salt del 9,2% (20.200).

La planta de Martorell va incrementar la producció un 10% fins al setembre i va aconseguir els 360.000 vehicles, gràcies a la tirada del León, l'Ibiza i de l'Audi Q3.

Les vendes de Seat durant els primers nou dies d'octubre (període comparable amb els primers dies del mateix mes del 2014) han caigut un 23,5%, mentre que la reducció seria del 28% si es comptabilitzen els primers 13 dies. El mes d'octubre és el primer en el qual es podrien comptabilitzar les conseqüències de la crisi dels motors dièsel trucats muntats en quatre marques del Grup Volkswagen (la mateixa Volkswagen, Audi, Skoda i l'esmentada Seat). Fonts de Seat han afirmat a Efe que esperen que el mes acabi en positiu.

Volkswagen ha iniciat l'octubre com la marca que més vehicles nous i tot terreny està matriculant al mercat espanyol. En els 13 dies transcorreguts del mes d'octubre, Volkswagen ha lliurat al mercat espanyol 2.233 unitats, el 3,95% més que un any abans (2.148), i aconsegueix una quota de mercat del 10,7%. En una comparació a nou dies, Volkswagen puja un 11,2% en taxa interanual, amb 2.039 matriculacions (la quota de mercat és del 10,99%), davant de les 1.833 del mateix període del 2014 (quota del 10,55%).