Selecciona Edició
Connecta’t

Valeo comunica a la plantilla les dates del trasllat a Saragossa

Els treballadors, en vaga des del 30 de juliol, comencen a rebre burofaxos i hauran d'estar a Saragossa el 9 de novembre

Treballadors de Valeo protesten a la seu de Nissan a la Zona Franca.
Treballadors de Valeo protesten a la seu de Nissan a la Zona Franca.

El fabricant de components per a l'automoció Valeo ha fet un pas endavant amb el trasllat de la planta de Martorelles a Saragossa i ha començat a enviar als 214 empleats afectats els burofaxos en els quals els informa de quan han de presentar-se al seu nou centre de treball. La plantilla està en vaga des del passat 30 de juliol i es nega a desplaçar-se fora de Catalunya, per la qual cosa els sindicats estudien portar el cas als tribunals la setmana vinent.

Un primer grup d'almenys 24 treballadors ha rebut aquest dimarts la carta i està convocat a Saragossa el proper 9 de novembre. La multinacional francesa tenia previst iniciar la deslocalització a l'agost, però va haver d'ajornar-la després que el personal muntés un campament a les portes de la fàbrica catalana. Allà vigila dia i nit des de fa més de dos mesos que ningú retiri la maquinària. 

Fonts d'UGT han explicat que el comitè d'empresa ja tenia coneixement de les dates perquè la companyia l'hi havia informat durant les negociacions que van acabar sense acord a mitjan setembre. Els representants dels treballadors ultimen una demanda a Valeo per frau de llei, ja que consideren que el trasllat no s'ha fet "correctament" i que busca encobrir acomiadaments, segons han afirmat fonts de CGT. A aquesta se suma una altra denúncia per vulnerar el dret a vaga, ja que els sindicats acusen la firma de proveir els seus clients amb sistemes d'aire condicionat portats des de la Xina i la República Txeca.

Valeo va anunciar a finals de juliol que s'enduria la maquinària i el 90% dels 257 empleats de la seva fàbrica de Martorelles a la que té a Saragossa per unificar la seva producció d'aire condicionat a Espanya. L'empresa al·lega que d'aquesta forma serà més competitiva i podrà estar "més a prop" dels seus clients. Un argument que els treballadors rebutgen, ja que la major part dels productes elaborats a Catalunya es venen a Seat i Nissan.