Centenars de treballadors prenen la seu d’Air France pel pla d’ajust
La companyia es planteja suprimir fins a 2.900 llocs de treball amb la reestructuració
Air France-KLM ha donat a conèixer avui dilluns un nou pla de reestructuració que podria suposar la pèrdua de 2.900 llocs de treball després que els pilots de l'aerolínia rebutgessin una proposta per treballar més hores.
Quatre sindicats van convocar una vaga coincidint amb el llançament del pla en una reunió del comitè central de l'empresa aquest dilluns. La reunió ha estat interrompuda quan diversos centenars de treballadors han irromput a la seu situada a Roissy, als afores de París.
El conseller delegat, Frédéric Gagey, ha hagut de sortir precipitadament, segons dos membres del comitè, i s'esperava que la reunió es reprengués unes hores més tard. Diversos directius han estat agredits pels manifestants.
Air France ha insistit que tots els vols seguirien endavant, tot i que amb "alguns retards", sobretot en la facturació. Les converses amb els pilots sobre un pla de reestructuració inicial es van trencar la setmana passada, la qual cosa va provocar que els gestors dissenyessin una versió "alternativa".
Dura competència
L'aerolínia està lluitant amb la feroç competència de rivals globals i havia intentat que els pilots acceptessin volar 100 hores més l'any pel mateix salari, una sol·licitud que aquests han rebutjat perquè consideren que a la pràctica és una reducció salarial. Els sindicats han criticat la decisió de la direcció de seguir endavant amb un pla revisat després de dur a terme el que ells consideren una "paròdia" de negociacions.
El Govern francès, que té una participació del 17,6%, ha criticat els pilots, amb el primer ministre Manuel Valls denunciant la seva dura actitud. El diàleg s'ha "bloquejat per una minoria sobre la base d'uns interessos purament individuals", va dir diumenge el ministre de Finances, Michel Sapin.
L'aerolínia diu que el seu pla alternatiu està dissenyat "per garantir els objectius econòmics i el futur de l'empresa" per competir davant dels principals rivals europeus, Lufthansa i British Airways-Iberia.
El pla inclou mesures com una reducció del 10% dels vols de llarga distància, un retard en les seves comandes de nous Boeing 787 i la reducció de la plantilla. El president executiu, Alexandre de Juniac, va insistir divendres que estava a favor de sortides voluntàries i que els acomiadaments forçosos serien "l'últim recurs". Però Gagey ha indicat que els acomiadaments són "una possibilitat", ja que "en cas contrari no hi hauria possibilitat de millorar en termes de productivitat".
Membres del sindicat van assenyalar que el pla inclou la possibilitat d'acomiadar 300 pilots, 700 hostesses i hostes i 1.900 treballadors del personal de terra. Una font del consell va indicar la setmana passada que la xifra de 2.900 treballadors havia estat presentada com una estimació de l'excés de personal el 2017 de l'aerolínia, que és la més important d'Europa en termes de trànsit i dóna feina a 52.000 persones. La companyia ja va rebaixar 5.500 llocs a través de baixes voluntàries entre el 2012 i el 2014.
S'espera que Air France, que es va fusionar el 2004 amb KLM, amb seu a Holanda, retiri 14 avions de llarg recorregut i redueixi vols, ja que busca reduir 1.800 milions d'euros els costos en dos anys.
El Govern francès ha donat suport a l'empresa, amb el primer ministre Manuel Valls instant els pilots a acceptar el pla de reestructuració. "Si Air France no evoluciona, estarà en perill", va dir Valls el cap de setmana.
