Selecciona Edició
Connecta’t

El canvi de tarifes a la C-16 costa 125 milions a Ferrovial i Abertis

Les accionistes d'Autema recorreran les modificacions que la Generalitat ha introduït a la concessió

Peatge de l'autopista C-16 de Vallvidrera, a Barcelona.
Peatge de l'autopista C-16 de Vallvidrera, a Barcelona.

El Govern va aprovar el passat 14 de juliol un canvi en el contracte de concessió de l'autopista de peatge C-16, que uneix el Vallès amb la comarca del Bages. Ferrovial i Abertis, les dues empreses accionistes d'Autema, que opera al tram Terrassa-Manresa, portaran aquest decret als tribunals. Totes dues companyies han aprovisionat en els seus comptes econòmics del primer semestre 125 milions d'euros en total, la xifra que preveuen que perdran amb aquesta modificació. El nou decret fa que la Generalitat no hagi de pagar una bonificació en cas que el trànsit no aconsegueixi una xifra determinada, com ha passat fins ara.

Les dues accionistes d'Autema van intentar paralitzar l'avanç del decret de la Generalitat amb un conjunt d'al·legacions que es van descartar. Una vegada aprovat el decret, només els queda acudir a les sales contencioses administratives per intentar resoldre el problema, tal com fan constar en els seus comptes de resultats del primer semestre de l'any. “La companyia entén que aquesta decisió no té fonament legal, per la qual cosa procedirà a presentar el recurs a aquest decret”, afirma a l'informe de gestió presentat a la CNMV Ferrovial, que controla el 76,8% d'Autema mitjançant la participada Cintra. El grup, que es dedica a la construcció i als serveis, va aprovisionar el juny 52 milions d'euros en concepte del minvament d'ingressos que es preveu amb el nou decret.

L'altre accionista, Abertis, que té una participació molt inferior, ha aprovisionat pel mateix motiu 73,07 milions d'euros per la “deterioració” de la participació. Abertis considera que el canvi de contracte afectarà de dues maneres. D'una banda, posarà fi a “la garantia de marges sobre el resultat brut d'explotació” i, d'una altra, la companyia preveu, a causa d'un canvi en el sistema de bonificacions del peatge en determinats sistemes de pagament, “una caiguda estimada del trànsit com a conseqüència de l'augment de la tarifa efectiva” del peatge.

El conseller de Territori, Santi Vila, explicava el juliol passat en una entrevista al diari Regió7 que la modificació del contracte suposarà que la Generalitat pagui el 2016 uns deu milions d'euros, una diferència considerable respecte als 36 milions que va pagar a Autema el 2014, una xifra que oscil·lava poc entre exercicis. En aquesta entrevista, assegurava que el rescat de l'autovia entre Sant Cugat del Vallès i Manresa costaria 775 milions d'euros.

La Generalitat va fer públic el canvi de la concessió com a canvi amb nous descomptes, que podrien arribar a suposar un 50% més que els vigents en aquell moment i que el 2016 podria suposar un 80% del total de la tarifa. L'objectiu és homogeneïtzar les bonificacions de la C-16 amb els existents a la resta d'autopistes de peatges de la Generalitat en què es premia la repetició d'ús, la utilització de vehicles de baixes emissions i la seva alta ocupació. En paral·lel, s'ha impulsat un pla d'actuacions que millora la mobilitat i la seguretat en el corredor viari que integren la C-16, la C-55 i la C-58.