Selecciona Edició
Connecta’t

Dos morts en un accident d’un ultralleuger a Viladamat

Les víctimes són dos homes de mitjana edat i naturals de Mallorca

Restes de l'avió accidentat.
Restes de l'avió accidentat. efe

Dos homes de mitjana edat i naturals de Mallorca, del municipi de Binissalem, han mort aquest dilluns al matí en estavellar-se i incendiar-se l’ultralleuger amb el qual acabaven d’enlairar-se de l’aeròdrom de Viladamat (Alt Empordà). Les víctimes participaven en una sortida en grup amb altres ultralleugers i feien el que es coneix com a Volta Ibèrica 2015. Avui havien d’anar fins a Castelló de la Plana. Per causes que de moment es desconeixen, i segons testimonis, per “mala sort”, s’han estavellat, just després d’enlairar-se, contra una caseta d’obra situada al costat de l’aeròdrom.

Les víctimes de l'accident són Pep Lluís S. L., de 51 anys i veí de Santa Maria, i Miquel E. M., de 63 anys i veí de Palma. Els dos morts, dos pilots experimentats i coneguts en el món dels ultralleugers, havien participat diumenge en un dinar popular amb tots els pilots que havien arribat a Viladamat, la segona parada de la ruta que seguien.

Aquest matí, sobre les nou, les víctimes s’han enlairat en setena posició i pocs instants després s’han estavellat contra l’única caseta d’obra que hi havia en un camp dels voltants. Després de l’impacte l’aeronau s’ha incendiat i ha quedat reduïda a un munt de ferro i cendres.

El sinistre ha estat presenciat, entre d’altres, pel cap d’instructors de l’aeròdrom, Jordi Sierra, que ha alertat immediatament els serveis d’emergències. Els testimonis han intentat apagar el foc amb extintors, però la virulència de les flames ho ha fet impossible. El foc l’han pogut extingir poc després i en escassos minuts els Bombers de la Generalitat, que s’han desplaçat fins al lloc dels fets, al quilòmetre 13,5 de la GI-623, entre els municipis de Viladamat i Ventalló, juntament amb diverses dotacions dels Mossos d’Esquadra i del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).

El subcap de guàrdia de la regió d'emergències de Girona, Josep Mateu, ha explicat que “en arribar ja no es podia fer res per ells, segurament han mort en l’impacte i tampoc podien sobreviure a l’incendi de l’aparell”. Mateu ha explicat que “l’aeronau portava molta gasolina, perquè acabava d’iniciar el vol”. Passades les 11.20 la comitiva judicial ha fet l’aixecament dels cossos, que han estat traslladats fins a l’Institut de Medicina Legal de Girona.

Jordi Sierra ha atribuït a un “cúmul de circumstàncies” i a la “mala sort” l’accident mortal. Segons ell, “en l’enlairament la mànega de vent estava molt baixa, hi havia una alta temperatura, molt poca densitat d’aire, i encara que la pista és molt ampla, l’ultralleuger ha intentat enlairar-se o rotar una mica abans d’hora”. Així, a causa del pes que portava de material i combustible, Sierra manté que el pilot ha rotat una mica abans d’hora i això ha fet que “l’aparell se’ls hagi quedat penjat fent que el seu mateix pes el fes rotar cap a la dreta”.

“Des de fora s’ha vist amb claredat que no ha estat ni molt menys que hagi fallat res de l’aparell, d’última generació i molt segur, tots els que vèiem l’enlairament hem vist que ha tingut mala sort”, ha assegurat el cap dels instructors. Jordi Sierra ha vist que anaven bé, s’havien aixecat dos o tres metres de terra i considera que “el dia no els ha acompanyat”. A l’espera de la investigació final, apunta al fet que “un cúmul de circumstàncies i la mala sort han fet que xoquessin amb aquesta caseta que si no hi hagués estat o hagués estat una mica més endavant no hagués passat res”.

Sierra ha explicat que aquest matí s’ha paralitzat tota l’activitat al camp de vol. Així mateix ha assegurat que intentarien parlar del succés amb els testimonis “per calmar-los” i que la resta de pilots que encara havien de volar no ho han fet “per un tema psicològic”. Estava previst que els testimonis fossin atesos per un servei d’ajuda psicològica. Aviació Civil es farà càrrec de la investigació de l’accident i tindran a la seva disposició la gravació del sinistre realitzada per altres participants en la travessia.

L’itinerari de la Volta Ibèrica 2015 es va iniciar el passat dia 1 a la Segarra (Lleida) i després de set etapes més està previst que finalitzi el dia 9 en un aeròdrom de Salamanca. El model de l'aparell sinistrat era ATEC 112 Zephir.