Selecciona Edició
Connecta’t

Trias critica l’acord entre Mas i Colau sobre el tramvia de la Diagonal

L’exalcalde mostra el seu malestar després que el president hagi promès a Colau facilitar un itinerari fins ara descartat

Viatgers al tramvia del Besòs.
Viatgers al tramvia del Besòs.

Com un gerro d’aigua freda li ha caigut al grup municipal de Convergència a Barcelona entesa entre el president Artur Mas i l’alcaldessa Ada Colau respecte de la unió del tramvia de la Diagonal. En una nota de premsa, els nacionalistes que lidera Xavier Trias “recorden” als dos mandataris que “l’única consulta popular feta a Barcelona” va rebutjar que els combois passessin pel tram central de l’avinguda. Trias no descarta estudiar un traçat diferent.

El posicionament de Mas ha deixat Trias en una posició molt incòmoda. El no a la connexió pel tram central, almenys entre les places de Francesc Macià i Joan Carles I, va ser una de les banderes de la seva campanya per a la reelecció, que finalment va perdre.

El fracàs de la consulta que va promoure el PSC quan governava Jordi Hereu també va ser un dels elements que va propulsar l’arribada de l’extinta CiU a l’alcaldia. En aquell procés participatiu es preguntava per la preferència sobre un bulevard o una rambla, no sobre el pas del tramvia. Un parell d’anys després, Trias va destinar 18 milions d’euros a arreglar les voreres i eliminar un carril de la Diagonal, una de les seves obres més polèmiques. Ja gairebé ningú recorda la defensa que el mateix Trias feia de la connexió per la Diagonal, el 2008.

En la campanya passada, Colau va insistir llavors una vegada i una altra en la unió del Trambaix i el Trambesòs a través de la Diagonal, mentre que Trias defensava un corredor d’autobusos elèctrics d’alta prestació. Si el tramvia s’unia, defensava el líder convergent, es faria per un traçat alternatiu. La proposta amb més pes passava per connectar a través del carrer de Provença i després via Dos de Maig o passeig de Sant Joan.

En privat, la Generalitat sempre ha estat a favor de la connexió dels dos ramals, tot i que mai havia estat explícita respecte del traçat. El seu qüestionament sempre ha estat el cost de l’obra. Des de TMB, per la seva banda, qüestionen que el nou servei faria perdre ingressos per les seves línies d’autobús més rendibles. Tècnicament és molt complex encaixar els tramvies per la part ja remodelada.

La vicepresidenta de la Generalitat, Neus Munté, ha parlat avui de “connexió a través de la Diagonal” i de “coincidència” amb la proposta de Colau. Aquestes paraules alguns no les veuen tan clares. A la nota de premsa, Convergència assegura que la proposta “ha rebut” l’aval de Mas. L’alcaldessa espera fer la licitació el setembre vinent.

MÉS INFORMACIÓ