Selecciona Edició
Connecta’t

Un grup xinès compra l’aeroport de Ciudad Real per 10.000 euros

El paquet subhastat no inclou alguns elements com la terminal o l'aparcament

L'aparcament de l'aeroport de Ciudad Real.
L'aparcament de l'aeroport de Ciudad Real.

La mercantil Tzaneen Internacional ha adquirit avui per 10.000 euros l'aeroport de Ciudad Real, el primer d'iniciativa privada construït a Espanya i que des del 2010 es trobava en concurs de creditors. El que ha comprat (quan encara ha d'acabar el termini de 20 dies per tancar l'operació judicial) és l'explotació aeroportuària, que inclou tots els terrenys i immobles, entre els quals hi ha la pista d'aterratge, la plataforma de rodament, els de terrenys inclosos a la zona aire, hangars o torre de control, entre d'altres. 

La venda de l'aeroport s'ha concretat mitjançant una subhasta pública que ha tingut lloc a l'Audiència Provincial de Ciudad Real, on la mercantil Tzanenn Internacional, creada al març a Madrid amb un capital de 4.000 euros, ha estat l'única empresa a licitar per adquirir la infraestructura aeroportuària, en la construcció de la qual es van invertir 450 milions d'euros.

El fet que la licitació per l'aeroport de Ciudad Real hagi estat inferior al 70% del valor estimat de venda fixat en 40 milions d'euros, segons la interlocutòria del jutjat mercantil número 4 de Ciudad Real, obre la possibilitat al fet que qualsevol altre postor, en el termini de 20 dies hàbils, pugui presentar una oferta de compra superior als 28 milions d'euros, que és el 70% del preu de venda.

Amb la seva oferta, Tzanenn Internacional momentàniament, fins que es compleixi el termini de 20 dies hàbils en què es podrien presentar noves ofertes, hauria adquirit l'explotació aeroportuària que inclou tots els seus terrenys i immobles, entre ells, la pista d'aterratge, la plataforma de rodament, els de terrenys inclosos a la zona aire, hangars o torre de control, entre d'altres.

El que no inclou la venda

Als elements que sí que ha comprat el grup xinès, caldria sumar després la terminal, l'aparcament, la passarel·la sense acabar que conduiria a la via fèrria, i la resta dels edificis i instal·lacions necessàries per al funcionament de l'aeroport que es troben fora d'aquests terrenys. A més, la venda no inclou els terrenys necessaris per complir la declaració d'impacte ambiental que és bàsica per disposar de les autoritzacions de vol.

Els béns i les instal·lacions que s'han subhastat ja s'han utilitzat i s'alienen en l'estat físic, jurídic i aeronàutic en què es troben, per la qual cosa no admetran reclamacions sobre el seu estat.

L'advocat de la mercantil Tzaneen Internacional ha expressat durant la licitació la intenció de l'empresa de fer efectiu avui mateix al compte del jutjat els 10.000 euros pels quals ha adquirit l'aeroport de Ciudad Real.

Possibles impugnacions

L'empresa Griffin-Pegasus Airports, també interessada a adquirir l'aeroport, ha manifestat en l'acte de subhasta la seva intenció d'impugnar-la perquè s'han comès errors de forma. En aquest acte, l'empresa concursada Ciudad Real International Airport SL, també ha mostrat el seu rebuig a la subhasta i ha recordat que manté interposat al jutjat un recurs contra el procés de venda de la infraestructura aeroportuària.

L'adquisició per part de Tzaneen International SL, que podria estaria actuant com a empresa intermediària, suposa un pas més en el procés de venda que es va iniciar el desembre del 2013 quan l'aeroport després d'entrar en concurs de creditors el juny del 2010, va ser posat a la venda pels administradors concursals a un preu de 100 milions d'euros.

Des de llavors, al llarg dels últims anys s'han succeït les ofertes de compres de l'aeroport que han arribat a superar la desena, no obstant això, cap d'elles va aconseguir consumar-se.

Entre els compradors interessats llavors en la compra estaven l'empresari madrileny establert a Màlaga, Francisco José Ortiz, que va arribar a optar fins a tres vegades per l'aeroport, diverses empreses intermediàries radiques a Madrid, o el grup xinès HNA Group Co., que gestiona la quarta aerolínia més gran de la Xina i que va arribar a demanar un termini extra per licitar per l'aeroport, després d'adquirir el paquet majoritari d'accions de NH Hoteles, encara que finalment la venda no es va materialitzar.