Selecciona Edició
Connecta’t

Ryanair demana que es prohibeixin les vagues de controladors

L'aerolínia barata llança una petició a Internet que portarà a la Comissió Europea

Pantalles de l'aeroport Charles de Gaulle.
Pantalles de l'aeroport Charles de Gaulle. EFE

L'aerolínia Ryanair sempre ha estat molt crítica amb les polítiques europees sobre el control de l'espai aeri, en demanar, per exemple, una normativa única per a tot el continent. "Necessitem més canvis. Competitivitat en tots els àmbits, trencar el monopoli dels controladors aeris", exclamava el polèmic president de la companyia, Michael O'Leary, fa un any en una entrevista amb EL PAÍS. Ara vol portar l'amenaça a la pràctica. Aquest dimecres, un dia abans que el sector francès torni a la vaga, la companyia ha llançat una petició a Internet per demanar a la Comissió Europea que prohibeixi aquest tipus de vagues, com passa als Estats Units o a Itàlia, on el dret està molt limitat.

La web Manteniu els cels europeus lliures (Keep Europe's Skies Open) busca recollir un milió de suports per poder fer pressió amb les signatures dels clients a Brussel·les. "Volem prevenir que els consumidors europeus hagin de cancel·lar els seus plans i vacances per un petit grup de sindicats de controladors que van a la vaga i tanquen l'espai aeri", adverteix la companyia de vols barats irlandesa. "Els controladors aeris utilitzen les vagues com el seu primer atac i no l'últim recurs", apuntava Kenny Jacobs, cap de màrqueting al Financial Times.

Mentre que els controladors espanyols tornaran a fer vagues parcials els dies 11, 12, 25 i 26 de juliol, Ryanair recorda que des del 2009, els francesos acumulen 39 dies de vaga. Els últims dos dies, a l'abril, van forçar que se cancel·lessin 3.600 vols, un acte que podria repetir-se en les jornades previstes del 2 al 3 de juliol. Els sindicats protesten per les pujades en l'edat de jubilació dels treballadors i l'empitjorament en les condicions laborals. Si no es prohibeixen aquestes vagues com proposen, l'empresa ofereix una altra alternativa: que els controladors d'altres països es facin càrrec dels aeroports de fora de les seves fronteres. Ryanair no s'oposa, tot i així, al fet que els sindicats es puguin reunir i negociar.

La petició, no obstant això, no sembla gaire seriosa. Només demana el nom, el cognom i el país de l'usuari, pot ser signada tantes vegades com es vulgui i ni tan sols cal posar-hi un país real. Al final, tot plegat podria quedar en una nova provocació de la companyia.