Selecciona Edició
Connecta’t

Un regidor a la línia 102

Josep Garganté, regidor de la CUP a l'Ajuntament de Barcelona, compagina aquest càrrec amb l'autobús

Josep Garganté, regidor de la CUP, conduint l'autobús.
Josep Garganté, regidor de la CUP, conduint l'autobús.

Són dos quarts de tres de la tarda i l'autobús de la línia 102, que cobreix la ruta entre Horta i el cementiri de Collserola, obre les portes. Qui hi ha al volant és Josep Garganté, conductor d'autobusos públics des de fa 13 anys. Des de fa un mes, també és regidor de l'Ajuntament de Barcelona. El seu partit, la CUP, va sumar 52.000 vots a les eleccions municipals del 24 de maig —40.000 més que el 2011— i va aconseguir tres regidors. La seva entrada al consistori li va costar la barba. "Vaig fer una aposta amb un company. Si entro a l'Ajuntament, m'afaito", explica camí del cementiri.

Garganté (43 anys), número tres de la llista de la CUP a Barcelona, manté la seva feina com a conductor d'autobusos, tot i que reduirà la seva jornada laboral. A partir de dimecres, dedicarà 55 dies l'any a transportar viatgers per dedicar el 75% del seu temps a treballar a l'oposició del consistori. Aquest divendres va signar la reducció del seu contracte amb l'empresa municipal Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

A partir de dimecres, reduirà la seva jornada com a conductor per dedicar el 75% del seu temps al consistori

"M'agrada aquesta feina. Transporto gent i l'escolto. Sobretot la gent dels barris. Els conec i em coneixen. I, si fa falta, els espero fins que arriben a la parada", respon Garganté quan li pregunten per què segueix conduint autobusos.

Mentrestant, a la línia 102, dues dones pugen a la parada Joan XXI, en plena baixada del cementiri. Una d'elles s'apropa al conductor per explicar-li que és una parada perillosa. "Agafem aquest autobús per anar a la residència de discapacitats a veure els nostres familiars i la parada està en un precipici. Sovint hi hem de venir en taxi, que ens costa 20 euros, perquè ens fa por relliscar i caure", explica la dona. "Seria possible que asfaltessin o milloressin la parada? És un perill per tothom", diu al regidor.

M'agrada aquesta feina. Transporto gent i l'escolto. Sobretot la gent dels barris. Els conec i em coneixen"

Garganté fa fotografies de la parada, que està en una mena de precipici. Primer els explica el procediment a seguir a les dues usuàries i, després, truca per telèfon a la central i obre una reclamació. "També ho tuitejaré, que ara que sóc de l'oposició em fan una mica més de cas", bromeja. El regidor explica a les dues dones que aquestes reclamacions poden trigar mesos. "El 2008, vam lluitar durant sis mesos perquè posessin una marquesina a la parada del carrer Almirall Cervera (Barceloneta), per als avis que havien d'agafar l'autobús cap a l'Hospital del Mar. Ens va costar, però al final ho vam aconseguir".

L'edil de la CUP no té cotxe ni moto. Es mou amb bicicleta i viu de lloguer al barri de la Salut (Gràcia) i —repassa de memòria— afirma que ha viscut a tots els districtes de Barcelona, menys a Sarrià. Explica que és activista des dels 16 anys i que ha treballat com a muntador elèctric de plaques fluorescents. També ha estat muntador de seients a la fàbrica Eurosit (empresa subcontractada per Seat), tècnic administratiu, muntador de calefaccions, tècnic de manteniment, transportista en una empresa de llits i operari en una impremta de Londres.

Als 18 anys va entrar en contacte amb CCOO, on va estar afiliat 12 anys fins que es va donar de baixa i es va incorporar al sindicat de la CGT. Des de llavors, la seva llarga trajectòria com a activista el va portar a ser portaveu a la vaga de conductors d'autobusos de 2007, que van seguir sense el suport dels sindicats, a excepció de CGT. Els treballadors de TMB reclamaven dos dies de descans setmanals. Garganté va aconseguir la seva comesa, però va trencar de ple amb el sindicalisme. "Em vaig endur una gran decepció perquè els sindicats ens van girar l'esquena", recorda. Actualment forma part de la Coordinadora Obrera Sindical (COS).

Parada al cementiri de Collserola.
Parada al cementiri de Collserola.

Garganté explica que cobrarà menys sent regidor —la CUP fixa en 1.600 el sou dels seus regidors— que treballant com a conductor d'autobús, on el sou brut és de 30.000 euros anuals. "Tot i això, em compensa".

Comenta que fa dues setmanes que es posa al dia "com una rata de biblioteca". Ha llegit la carta municipal, el cartipàs de fa quatre anys, els estatuts, consorcis i contractes. "L'Ajuntament té quatre àrees de treball, quatre comissions, 13 instituts municipals, 41 consorcis, 52 fundacions i 13 empreses municipals. Així que ens queda feina per fer". Des de l'oposició, Garganté espera poder complir els tres principis del seu partit: sostre, menjar i dignitat.

A les 22 hores, Garganté acaba el seu servei. Deixa l'autobús a les cotxeres i se'n va a casa. Avui al matí té previst anar a Nou Barris per evitar un desnonament.

MÉS INFORMACIÓ