Selecciona Edició
Connecta’t

La IATA atura la seva proposta de reduir l’equipatge de mà

La patronal de les aerolínies admet que el programa ha generat “confusió” entre els seus participants

Tamaño equipaje de mano
El vicepresident de la IATA, Tom Windmuller, mostra la mida proposada per a l'equipatge de mà. AFP

L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA, en les seves sigles en anglès) ha aturat la seva proposta de reduir un 40% la mida de la maleta de mà a bord, segons ha informat l'associació, que agrupa el 90% del trànsit aeri mundial.

Des de la IATA s'ha destacat que han estat moltes les aerolínies interessades en el programa. No obstant això, també s'ha generat "confusió", sobretot entre algunes de les companyies aèries implicades, per això ha decidit paralitzar-la temporalment.

L'associació durà a terme una avaluació "més exhaustiva" del programa i buscarà involucrar-hi més participants, segons ha informat la IATA, que recorda que la mesura és voluntària i no obliga els usuaris a comprar maletes noves amb aquests estàndards.

La mesura, emmarcada dins del programa IATA Cabin OK, va ser llançada el 9 de juny durant la 71a assemblea que les aerolínies pertanyents a la IATA celebren a Miami.

En la trobada es va fixar que el nou estàndard per a l'equipatge de mà (bosses o maletes) a bord d'un avió de 120 seients o més seria 55x35x20 centímetres, davant de l'actual estàndard mínim acceptat de 56x45x25 centímetres. Aquestes mesures són significativament més petites que les que accepta actualment Iberia com a equipatge de mà, que són de 56x45x25 centímetres. La retallada seria d'un 38%.

British Airways aplica les mateixes mesures que Iberia, igual que EasyJet. La mida proposada per la IATA també és una mica inferior a l'admesa per Vueling, o fins i tot per Ryanair, de 55x40x20 centímetres en els dos casos. Les aerolínies solen admetre a més una bossa de mà de dimensions més petites que es pot portar sota el seient. EasyJet i Ryanair no pertanyen a la IATA.

Mida voluntària

La iniciativa, que no obliga el sector a aplicar-la ja que seran les aerolínies les que decidiran si ajusten la seva política d'equipatge als nous estàndards plantejats, es va posar en marxa amb l'objectiu d'oferir més seguretat que l'equipatge de mà viatjarà amb els passatgers a la cabina de l'avió, fins i tot quan el vol és ple.

La IATA està treballant amb el proveïdor de control d'equipatges Okoban en aquest programa amb un codi d'identificació que certifiqui el nou estàndard. Amb aquesta proposta, que revisarà, busca unificar les mesures acceptades per les diverses aerolínies i alliberar espai a les cabines.

MÉS INFORMACIÓ