Selecciona Edició
Connecta’t

Lorenzo: “Havia perdut la fluïdesa i l’instint”

Entrevista amb Jorge Lorenzo, que parla de per què va voler corregir el seu estil de pilotatge

El pilot de Yamaha Jorge Lorenzo.
El pilot de Yamaha Jorge Lorenzo.

Està relaxat. I bromista. Jorge Lorenzo (Palma, 28 anys) és transparent. Quan les coses no van bé, no fa esforços per amagar-se darrere d'una careta. No ho va fer a principi de curs. I ara que encadena tres victòries consecutives somriu sense complexos. Diu que no va dubtar, però els fantasmes van treure el cap en les primeres carreres.

Pregunta. Què pensava quan deia que pensava molt damunt de la moto?

Resposta. Pensava massa en algunes coses que feia a la moto per intentar millorar el meu estil de pilotatge. Ser massa conscient del que fas fa que no vagis amb tanta fluïdesa com hauries d'anar.

Márquez, el 2014, va ser superior en tot: en físic, ambició, valor i moto”

P. Per què va intentar canviar el seu estil?

R. Sempre estic pensant com i què puc millorar. Tenia algunes idees de com fer-ho. I vaig intentar convertir aquelles maniobres en hàbits inconscients, però no ho vaig aconseguir. Estava massa preocupat per aquells aspectes que volia millorar i el meu pilotatge va ser una mica ortopèdic, forçat. Vaig perdre la fluïdesa i l'instint. Va arribar un punt en què vaig haver d'oblidar-me de canvis i pilotar com em sortia.

P. Què intentava canviar?

R. No ho puc dir.

P. Buscava ser més agressiu?

Jorge Lorenzo. ampliar foto
Jorge Lorenzo.

R. No, cada any em moc menys damunt de la moto, els meus moviments són més fluids, sóc cada vegada més fi. En aquest sentit, he estat molt fidel al meu estil. Sempre he sacrificat una mica la frenada per tenir un gran pas per revolt i una gran acceleració. No he intentat copiar ningú. És veritat que la Yamaha ha millorat en frenada i ara frenem més tard i no perdem tant. Però és més una qüestió de moto, no de pilot.

P. S'imposa amb aquesta moto un estil més fi?

R. La Yamaha sempre ha estat molt dolça. El xassís és molt estable i el motor sacrifica alguns aspectes com la velocitat punta i l'acceleració. Això t'obliga a ser molt precís. No pots anar forçat, ni intentar domar-la o pilotar-la amb força física.

P. Llavors, què li va fer dubtar del seu estil?

R. Mai vaig dubtar. Només volia perfeccionar-lo. Però arribar a la perfecció és impossible; ningú és perfecte. Tot i això, sempre cal tenir la ment oberta i saber que es pot millorar. Tinc un llarg camí per recórrer. I fins que el meu físic aguanti tindré la mateixa mentalitat, voldré continuar polint l'estil.

P. Va tenir la sensació que Márquez era imparable?

R. L'any passat es van ajuntar diversos factors: l'Honda era la millor moto, ell estava molt en forma i arriscava molt. Li va sortir tot bé i era superior en tot: en físic, ambició, valor i moto. Quan la Yamaha va millorar, el Valentino es va acostar a ell. Quan va millorar més, van canviar els pneumàtics i jo em vaig recuperar físicament, vaig tornar a ser competitiu. I d'Alemanya a València vaig ser el pilot que va sumar més punts.

Estava massa preocupat per millorar i el meu pilotatge va ser una mica ortopèdic”

P. Com se surt de la frustració després d'un any com el passat?

R. Tenint fe i coneixent el teu passat. No era la primera mala ratxa de la meva vida. En totes les categories he tingut èpoques així i sempre he tirat endavant. Encara tinc 28 anys i si ho vaig aconseguir en el passat, per què no ho hauria de fer ara? Però no et pots quedar al sofà maleint les circumstàncies o la mala sort. Has de seguir treballant, fer autocrítica.

P. Quant pesa un error a principi de temporada?

R. El de Qatar de l'any passat va pesar.

P. I ara, què li fa marcar la diferència en la primera volta de la carrera?

R. Tinc una gran concentració.

P. Com ho aconsegueix?

R. Sempre he estat capaç de fer-ho, des de petit. Jugo a ping-pong amb amics que són més bons; i en el moment definitiu, quan ens juguem els 20 euros per la victòria, sempre els acabo guanyant. No falla. Supleixo la meva poca tècnica amb concentració. A la moto, això ajuda molt.

P. És la Yamaha la millor moto de la graella?

R. És una moto guanyadora. És clar que la Ducati va molt bé, està a l'altura de la Yamaha. Passa que el Valentino és molt Valentino i el Lorenzo també és molt Lorenzo. Iannone i Dovizioso tenen un altre palmarès i fins que no ho demostrin amb resultats, no es pot dir que estiguin al nostre nivell.

Mai vaig dubtar, només volia perfeccionar el meu estil”

P. I l'Honda?

R. L'Honda va guanyar a Austin; i escapant-se! Si no hagués estat una moto bona, el Marc no hauria guanyat allà, no hauria fet cap pole. La moto no va tan malament com s'està dient. Té els seus problemes, però és una moto amb la qual es pot guanyar.

P. Com s'expliquen els errors de Márquez?

R. Com s'expliquen els meus errors del 2014? Som humans i hem de controlar moltes coses i fer-ho molt ràpid. Que tot en la teva carrera esportiva et surti bé és impossible.

P. Pot remuntar?

R. Hem fet sis curses i en falten 12. S'han vist coses molt més sorprenents i difícils. Jo mateix, el 2013, quan faltaven quatre curses estava a 50 punts. I vaig acabar a quatre. També el Valentino va remuntar 50 punts a Hayden quan faltaven molt poques curses el 2006.

P. Cap d'aquestes remuntades va servir per guanyar el títol.

R. Ja...

P.alguna cosa pendent amb Rossi en l'últim revolt de Montmeló. Com se sent per a un cos a cos?

R. Tinc més experiència que el 2009 i he guanyat en astúcia damunt de la moto. En l'última volta, després de 45 minuts a 170 pulsacions, és difícil pensar amb claredat. Però físicament estic bé i això m'ajudarà a pensar millor. Tinc l'experiència de moltes altres lluites que he guanyat i he perdut. Em podria tornar a guanyar el Valentino, però si es dóna l'ocasió, lluitaré fins al final.

MÉS INFORMACIÓ