Selecciona Edició
Connecta’t

Hisenda fa una gran batuda contra empreses de desballestament de cotxes

L'Agència Tributària escorcolla 45 empreses que defraudaven uns 70 milions l'any

Imatge d'arxiu d'una planta de desballestament a Madrid.
Imatge d'arxiu d'una planta de desballestament a Madrid.

L'Agència Tributària ha completat avui una gran operació contra el frau fiscal per les vendes en negre de peces de recanvi de vehicles per part de centres de desballestament. Hisenda ha escorcollat 60 locals de 45 empreses situades a set comunitats autònomes perquè hi havia indicis que ocultaven entorn de la meitat de les vendes de peces de recanvi a tallers i particulars, segons fonts de la investigació, en el que s'ha anomenat operació Ballesta.

"Les empreses inspeccionades podrien haver ocultat a la Hisenda pública un 50% de les seves vendes de recanvis, generant un frau a l'impost de societats i l'IVA estimat a prop de 70 milions d'euros l'any", segons ha conformat l'Agència Tributària en un comunicat.

Des de dimarts, més de 250 funcionaris de l'Agència Tributària estan escorcollant aquests centres autoritzats per al tractament de vehicles al final de la seva vida útil (CAT), situats a Andalusia, Aragó, Balears, Castella-la Manxa, Catalunya, Galícia i Madrid.

Com a conseqüència de l'operació d'entrada i escorcoll s'ha obert una inspecció contra les 45 societats dedicades al comerç a l'engròs de ferralla i a la venda de recanvis, activitat, aquesta última, on es concentra l'activitat defraudadora. Paral·lelament a les entrades i els escorcolls, s'han iniciat també actuacions inspectores sobre deu persones físiques que són socis i administradors de les societats investigades.

Els centres CAT reben o recullen vehicles al final de la seva vida útil per dur a terme les operacions de descontaminació i tractament que regula la normativa corresponent i, posteriorment, venen a l'engròs els vehicles com a ferralla, o bé venen peces i elements de recanvi tant a particulars com a tallers d'automoció i centres de reparació.

Els desballestaments són difícils de controlar perquè paguen una quantitat baixa pels cotxes rebutjats i no és senzill saber quantes peces es recuperen abans de convertir els vehicles en ferralla. Algunes de les empreses investigades amb prou feines facturaven res per la venda de peces i recanvis i només ho feien per la venda de la ferralla. El que ha descobert l'Agència Tributària és que en molts casos la venda de peces era la part més lucrativa del negoci, però amb prou feines es declarava.

"Bona part dels pagaments de peces de recanvi s'acostuma a fer en efectiu, la qual cosa facilitava a les empreses investigades la possibilitat d'amagar les operacions. Entre aquestes societats hi ha desballestaments molt grans, que arriben a adquirir cada any desenes de milers de vehicles per convertir-los en ferralla i vendre'n recanvis", explica l'Agència Tributària.

Venda a tallers i particulars

Les vendes en negre es produïen tant a particulars com a tallers, alguns d'aquests il·legals. Els centres inspeccionats aparentment concentraven la seva activitat en la venda majorista de ferralla, que en alguns casos arribava a suposar pràcticament tota l'activitat declarada. No obstant això, "realment la principal activitat en aquests centres de desballestament és la venda de recanvis, que pot suposar, d'acord amb les estimacions realitzades, el 60% de les vendes totals reals d'aquest sector", assenyala l'Agència.

En investigacions prèvies, Hisenda havia observat l'existència d'uns marges de benefici sobre vendes declarades anormalment baixes en les empreses investigades, marges fins i tot negatius en molts dels casos.

Precisament aquest dimarts, la Guàrdia Civil va informar sobre una macrooperació dirigida a localitzar tallers mecànics il·legals, duta a terme amb el suport de l'ANFAC (Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions) i Ganvam (Associació Nacional de Venedors de Vehicles a Motor, Reparació i Recanvis), s'ha tancat amb la denúncia de 17.070 infraccions administratives, el descobriment de 1.288 tallers il·legals i la clausura de 238 locals. La intervenció, que va arrencar a l'octubre de l'any passat, va ser possible gràcies a la realització de 6.548 inspeccions en tot el territori de competència del cos.

Aparentment, part de les peces que les empreses de desballestament venien en negre seguien fora del circuit econòmic legal en ser els compradors els usuaris finals o tallers que operaven també en negre.