Selecciona Edició
Connecta’t

Lufthansa proposa fer controls mèdics per sorpresa als seus pilots

La mesura, semblant a les proves antidopatge, tindria com a objectiu detectar si ingereixen antidepressius, com el copilot que va estavellar l'Airbus 320 als Alps

Tasques de rescat després de l'accident de l'A320 als Alps.
Tasques de rescat després de l'accident de l'A320 als Alps. AP

Gairebé dos mesos després del tràgic accident de l'Airbus A320 de Germanwings provocat pel copilot de l'avió Andreas Lubitz i que va provocar la mort de 149 persones, la companyia alemanya Lufthansa vol introduir un inèdit “control mèdic sorpresa” entre els seus pilots per evitar una altra tragèdia i flexibilitzar el secret mèdic.

Les mesures, que encara s'estan estudiant, van ser anunciades pel president executiu de Lufthansa, Carsten Spohr, en una entrevista que publica aquest divendres el diari Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), la primera que concedeix l'executiu a un mitjà alemany després de l'accident.

Segons Spohr, el “control mèdic sorpresa”, una mesura que s'aplica en l'esport per evitar el dopatge, tindria com a meta detectar si els pilots prenen regularment antidepressius, un medicament que acostuma a ser receptat per pal·liar dolors crònics però també per alleujar malalties que afecten la salut mental, com era el cas del copilot de Germanwings.

“Els exàmens de control improvisats podrien ser una possibilitat per identificar la presa d'aquest tipus de medicaments i, alhora, tenir una indicació sobre possibles alteracions psicològiques dels pilots”, assenyala l'executiu, que va evitar comparar la mesura que pretén aplicar amb els controls antidopatge que es practiquen en l'esport.

Spohr també assenyala que la companyia vol examinar en quines condicions excepcionals es podria flexibilitzar el secret mèdic.

Poc després de l'accident de l'Airbus A320, Lufthansa va anunciar que introduiria l'anomenat “principi de quatre ulls”, una mesura que exigeix que a la cabina sempre hi hagi dos pilots. La companyia també va assenyalar que introduiria canvis en la tècnica de seguretat d'obertura i tancament de la porta de la cabina per evitar el risc d'accions individuals com la que va cometre Lubitz quan es va tancar per dins a la cabina aprofitant que el comandant havia anat al lavabo.

“A diferència d'altres accidents en l'aviació internacional, no hi ha hagut conseqüències greus per a la seguretat a bord, després de la tragèdia de Germanwings”, assenyala Carsten Spohr en l'entrevista amb el FAZ. “Lufthansa continua treballant per minimitzar els riscos”, afegeix.

En l'entrevista, el principal executiu de Lufthansa assenyala que la fiscalia intenta obtenir, amb l'ajuda d'una autòpsia psicològica, més detalls sobre els motius que van impulsar el copilot a estavellar l'avió. Segons experts i terapeutes, Andreas Lubitz patia desordres de personalitat narcisista i fortes depressions, dos trastorns difícils de determinar a través de tests psicològics.

“Les marques Germanwings i Lufthansa han superat bé aquesta prova i la confiança dels passatgers cap a nosaltres, fins i tot, ha augmentat”, assenyala Spohr, que desataca que la tragèdia ha deixat profundes empremtes en la sensibilitat dels pilots. “Continuem depenent de la professionalitat dels pilots que condueixen un avió. Ells formen part de l'ADN de la nostra companyia”, afirma Spohr.