Selecciona Edició
Connecta’t

“Tot era foc i fum però en vam veure la silueta i com va saltar”

Entrevista a Francisco Miranda, el testimoni que va rescatar el mecànic ferit en l'accident

“Tot era foc i fum però en vam veure la silueta volant. Va saltar des de la cabina de l'avió i als 20 segons de rescatar-lo es van disparar el foc i les explosions”. Francisco Miranda, guarda de la finca de cotó on el dissabte es va estavellar l'avió A400M va dubtar uns segons, acompanyat de la seva filla d'11 anys, si era prudent apropar-se a l'aparell en flames. Fins que va veure com el mecànic Joaquín Muñoz saltava des de la cabina i llavors hi va anar, juntament amb altres persones, per auxiliar els dos supervivents de la tragèdia, que havien saltat a través de la mateixa finestreta de la cabina.

Quatre persones van presenciar com l'avió aterrava a les 12.57, just després de sobrevolar part de les instal·lacions d'assemblatge d'Airbus i un centre comercial obert al públic. “Després de veure'l volar tan baix vaig sentir un terrabastall perquè es va estavellar darrere d'uns pins. L'avió es va endur primer la punta d'una torre i després va arrencar-ne una altra d'arrel. Com a les pel·lícules”, va afegir sorprès per la virulència de l'incendi provocat tot just aterrar. “Impressionen les flames i on arribaven. No et pots imaginar l'altura que tenien. Si no n'haguessin sortit de pressa, no ho expliquen”. El A400M té una alçària de 5,6 metres i una longitud de 45 metres per suportar una càrrega de 37 tones.

Per accedir fins a l'avió, els vigilants van saltar sobre el cable d'alta tensió de la torre que acabava de derrocar l'avió en baixar. En el seu breu diàleg amb el tècnic ferit mentre l'allunyava de l'incendi, Miranda li va dir amb sorna: “Si això rebenta, ens hi  quedem tots, aquí”. Amb humilitat, treia importància al seu acte de valentia. “Això no és d'heroi. Tota persona que veu una altra caure i agonitzar sota un foc hauria fet el mateix. Tot i que jo no sóc covard, et guia l'instint”.

Els dos supervivents de la tragèdia, Muñoz i l'enginyer ferit en pitjor estat amb traumatisme cranioencefàlic, fractures i cremades facials, José Luis de Augusto, van ser operats i ahir estaven “estables dins de la gravetat”, segons fonts sanitàries.

A Miranda l'acompanyava al migdia de dissabte el vigilant Manuel Iglesias, que va allunyar De Augusto lluny de les flames. “Les seves cames estaven trencades, semblaven un mocador. Tenia la cara cremada. Li vam preguntar si hi havia més gent, però ja no contestava. El foc i les explosions van esclatar”.

L'avió sinistrat havia sortit de la línia de vol, des d'on s'arrenca, es roda, es carrega, es reposta, es prepara per a enlairament, es pesa i es deixa l'avió “apte per al vol. El A400M pretén ser l'avió més versàtil de la seva gamma, capaç de portar fins a 30 tones de càrrega o un hospital mòbil amb 66 lliteres o 166 persones des de Madrid fins a qualsevol tipus de pista a 6.000 quilòmetres de distància sense repostar. Té un pes de 80 tones i pot volar a 555,6 quilòmetres per hora amb 100.000 quilos de combustible, informa Raúl Limón. 

MÉS INFORMACIÓ