Selecciona Edició
Connecta’t

Quatre morts en l’accident d’un avió militar de transport a Sevilla

Hi ha dos ferits més, un de greu i un altre de molt greu. Tots són espanyols

Una foto d'arxiu de l'A400M.
Una foto d'arxiu de l'A400M.

Quatre persones han mort i dues han resultat ferides de gravetat a Sevilla després que s’estavellés un avió militar a les 13.00 hores, poc després d’enlairar-se de l'aeroport de San Pablo en el seu primer vol de proves. Un tinent coronel i dos comandants de l’Exèrcit de l’Aire (en excedència o serveis especials), a més d'un civil, van morir en l'accident, mentre que un suboficial i un altre civil continuen ferits greus, aquest últim amb ferides de més gravetat. Tots ells treballaven per al consorci europeu Airbus Defence and Space.

El guarda del vedat de caça on es va estavellar l'aparell va presenciar el sinistre i es va llançar al rescat. Amb el seu acte de valentia el testimoni va aconseguir treure vius d'entre les flames dos dels tripulants de l’A400M accidentat. Aquest model, l’avió militar d'hèlix més gran del món amb quatre motors, es va enlairar a les 12.45 hores, va detectar una fallada i va demanar permís per tornar a terra. Però, a només una milla de l'aeròdrom, va xocar amb una torre d'alta tensió.

Un comitè de crisi d’Airbus format per experts investiga ara la causa exacta que va originar la caiguda sobtada de l'aparell numerat com a MSN023. La hipòtesi amb més força és una fallada mecànica de l'aeronau.

El pilot, el copilot, un mecànic i tres enginyers, tots ells espanyols, anaven a bord. Els equips d'emergència van traslladar dos d'ells, un de greu i l'altre de molt greu amb politraumatismes i cremades de segon i tercer grau, fins als hospitals sevillans Macarena i Virgen del Rocío. Minuts després d'avisar la torre de control de problemes en el vol, malgrat les excel·lents condicions meteorològiques i de màxima visibilitat, l'avió va xocar contra una torre d'alt voltatge al costat d’unes terres de cultiu que formaven part del vedat, al nord de l'aeroport.

Després que l'aparell s’estavellés, les imatges mostraven les restes cremades de la cabina i el fuselatge al final d'un rastre de terra cremada de centenars de metres, rodes i altres components. La majoria de restes ja eren cendres de l'incendi amb la torre d'electricitat esfondrada, quan van arribar els bombers, els serveis d'emergència i membres de les Forces de Seguretat per traslladar els ferits i delimitar la zona.

Un A400M.
Un A400M.

“Mentre parlava amb mi, s'ha desmaiat”. L'alcalde de San José de la Rinconada, Javier Fernández, ha destacat com havia afectat el salvament al guarda del vedat que, amb un company, va rescatar els dos tripulants ferits de gravetat. Al marge de la tragèdia personal, l'accident situa una ombra de dubte sobre el projecte de construcció de l’A400M, en què participen vuit països, principalment europeus.

El president del Govern, Mariano Rajoy, va confiar que l'accident “no comprometi el projecte europeu”. Rajoy va reclamar a Airbus “la màxima transparència possible” per explicar amb claredat les causes que van motivar la tragèdia, que va assegurar que desconeixia. “Un succés d'aquestes característiques no és el millor que li pot passar a una indústria com la nostra (...) Cal veure si hi ha alguna cosa merament circumstancial o s'ha comès un error”, va matisar Rajoy. El ministre de Defensa, Pedro Morenés, es reunirà avui amb els seus homòlegs de França i Alemanya per analitzar l'accident.

Alemanya i el Regne Unit paralitzen els seus A400M

REUTERS, Berlín

L’Exèrcit alemany ha pres la decisió de mantenir a terra tots els seus Airbus A400M com el sinistrat a Sevilla fins que s'aclareixin les circumstàncies de l'accident. El Regne Unit ha fet el mateix. "El cap d’Estat Major de la Força Aèria ha suspès les operacions fins a nova ordre", ha informat un portaveu del ministeri de Defensa alemany, que va rebre a finals de 2014 l'únic A400M que té de moment, tot i que va fer-ne una comanda de 53. S'esperava que se n’hi lliuressin 18 més aquest any, però l'accident farà que els plans s’endarrereixin.

La companyia, que va manifestar estar “devastada” en un comunicat, va evitar ahir explicar la ruta exacta que va realitzar l'avió després de l’enlairament i altres detalls tècnics, en espera dels resultats de la seva investigació interna. Airbus va eludir així mateix donar a conèixer les identitats de les víctimes. L'aeronau sinistrada formava part d'una sèrie que havia de lliurar-se a Turquia. L'aparell sinistrat havia de lliurar-se al juny.

Per atendre els familiars dels tripulants de l'avió, procedents de Sevilla, Madrid i Galícia, a l'aeròdrom es va habilitar una sala on els psicòlegs els van rebre lluny del lloc de l'accident. La Policia Judicial de la Guàrdia Civil investiga per aclarir el succés sota les ordres del Jutjat d’Instrucció 13 de Sevilla. El pla territorial d'emergències d’Andalusia va mobilitzar més de 250 efectius.

La caiguda de la torre d'alta tensió contra la qual va xocar l'avió va deixar sense llum la localitat propera de Carmona. Mentre, sis vols es van veure afectats —quatre d'arribada, derivats a Màlaga i Jerez— perquè l'aeroport sevillà no podia disposar dels bombers.