Selecciona Edició
Connecta’t

Frontex veu inviable atacar els vaixells de les màfies d’immigrants de Líbia

L'agència europea no creu factible, a curt termini, bombardejar aquests bucs

Supervivents del naufragi d'un buc sortit de Líbia, aquest abril, arriben a Itàlia. Ampliar foto
Supervivents del naufragi d'un buc sortit de Líbia, aquest abril, arriben a Itàlia. afp

La proposta d'enfonsar a Líbia els bucs utilitzats per les màfies per al trasllat d'immigrants al Mediterrani, impulsada per Espanya al Consell de Seguretat de l'ONU amb el suport d'Itàlia, constitueix una cursa d'obstacles de difícil execució a curt termini. En opinió de Frontex, l'agència europea encarregada del control de les fronteres, aquesta iniciativa no es pot "fer immediatament" per la inestabilitat del país africà i per les nombroses incògnites que planteja el projecte. De fet, encara que Gil Arias, director executiu adjunt d'aquesta institució, ha considerat que la iniciativa "pot contribuir a solucionar el problema", ha enumerat molts serrells que la fan inviable a dia d'avui. Tot això, en plena crisi migratòria a la UE, on s'han triplicat les entrades irregulars durant el primer trimestre.

Gil Arias ha recalcat que, en primer lloc, el pla requereix una resolució a favor del Consell de Seguretat de l'ONU, prèvia "sol·licitud de Líbia", "cosa que necessitarà temps", ha recalcat el número dos de Frontex, en referència a un país molt inestable des de la caiguda de Gaddafi, on hi ha dos Executius enfrontats. Cadascun, amb el seu respectiu parlament i exèrcit; a més de municipis controlats per milícies terroristes de l'Estat Islàmic. Un primer escull que, com van assenyalar fonts diplomàtiques la setmana passada, pot salvar-se sense arribar a conformar-se un Govern de concentració nacional: "La legitimitat d'una missió pot donar-se perquè la demana el Govern reconegut del país". Però, tot i això, encara quedarien molts passos per fer.

El segon front s'obre en portar a la pràctica la iniciativa. "Encara que s'aconsegueixi [la resolució de l'ONU], després hi haurà encara altres consideracions que caldrà tenir en compte", ha continuat Gil Arias. Per exemple, on es destruiran els bucs buits? A alta mar no es pot fer, ha destacat el director adjunt, perquè s'incompliria la normativa mediambiental. Llavors, al port? Aquesta opció obre altres esculls, recalca el representant de l'Agència europea. Com, davant la dificultat d'identificar les embarcacions de les màfies, la possibilitat que es bombardegin erròniament naus que pertanyin a particulars. De fet, fonts militars espanyoles ja havien mostrat les seves reticències després d'anunciar-se la proposta: "Com es pot estar segur que pertanyen a les màfies?".

El bombardeig d'embarcacions només s'ha fet una vegada a Somàlia, amb caràcter dissuasiu i per combatre la pirateria. "En aquesta iniciativa hi ha molts elements que necessiten una reflexió pausada i detinguda", ha afirmat Gil Arias, després de participar a Madrid en un col·loqui sobre els reptes migratoris a la UE i als EUA, organitzat per la Fundació Ciutadania i Valors.

En aquesta cita a la capital espanyola, el representant de Frontex també ha considerat estèril el debat sobre si s'ha de canviar el mandat de l'organisme per assumir la competència del salvament d'immigrants. “A la pràctica, no tindria una gran rellevància perquè Frontex ja ho fa en totes les operacions”, ha afirmat el director adjunt, que ha analitzat les reticències d'alguns Estats per modificar sobre el paper les competències de l'Agència: no volen "oblidar-se de per quin motiu es va crear l'agència" –per al control de les fronteres exteriors–. Arias ha afegit, en referència a les crisis migratòries que castiguen el Mediterrani en l'últim lustre: "Aquí és un costum que, a la vista dels esdeveniments, s'augmenti el pressupost de l'Agència. La reacció dels polítics sol ser: donem-li diners a Frontex i així el problema és seu…".

MÉS INFORMACIÓ