Selecciona Edició
Connecta’t

El Govern espanyol descarta que el buc incendiat a Mallorca s’enfonsi

El propietari ha de decidir el port on s'ha de portar aquest vaixell, amb 753 tones de fuel

El ferri Sorrento, este jueves fotografiado por la Guardia Civil.
El ferri 'Sorrento', aquest dijous, fotografiat per la Guàrdia Civil.

La preocupació pel possible enfonsament del Sorrentoel ferri que es va incendiar a 19 milles del litoral de Mallorca– s'ha allunyat aquest dijous, segons el que han transmès el Govern central i el balear. "No hi ha constància que hagi perdut flotabilitat", apunten fonts del Ministeri de Foment. Una vegada passat aquest risc, la naviliera italiana Grimaldi té a les mans la destinació immediata del que queda del buc de la seva propietat. El Sorrento, després de patir un incendi dimarts, va haver de ser desallotjat a alta mar. Hi viatjaven 156 persones, que van ser rescatades amb èxit. Però a les bodegues portava 753 tones de fuel i olis contaminants, que es temia que poguessin acabar al mar, en una zona d'un alt valor ecològic, turístic i pesquer.

El president del Govern de les Balears, José Ramón Bauzá, i la delegada de l'Executiu central a les illes, Teresa Palmer, han insistit aquest dijous que no hi ha abocaments de carburant i que amb "les condicions d'estabilitat i solidesa del casc, actualment, no veuen probabilitat que s'enfonsi o es produeixin abocaments al mar".

La companyia internacional Grimaldi tenia la nau en lloguer a la naviliera espanyola Acciona Trasmediterránea, que l'operava en la línia de càrrega i passatge entre Palma i València. L'armador propietari tenia de termini fins a les 14.00 h d'aquest dijous per lliurar al Govern d'Espanya el seu pla, segons ha assenyalat el Ministeri de Foment. És a dir, com afrontarà el remolc i consolidarà el casc per a una curta navegació i, especialment, a quin port es conduirà el que queda del ferri. Però no han transcendit els plans de Grimaldi, que després hauran de rebre el vistiplau de Foment. El port de Palma sembla l'opció més probable, encara que València, Tarragona i Barcelona no s'han descartat. Un portaveu de la companyia ha assegurat aquesta tarda que "encara no s'ha pres cap decisió definitiva". Només ha confirmat que "es tractarà d'un port espanyol".

Mentrestant, en el cas del pesquer rus enfonsat al sud de Gran Canària –que portava a les bodegues més de 1.400 tones de fuel–, aquest dijous han continuat les tasques de vigilància. Algunes restes d'hidrocarburs procedents de l'Oleg Naidenov han tornat a amenaçar les cales de Mogán, al sud-oest de Gran Canària. L'embarcació Punta Salinas, de Salvament Marítim, ha treballat per dispersar les taques que es van acostar a les cales de Güi Güi i Talarde. El fuel ja ha tocat durant els últims dies les platges de l'illa i amenaça també Tenerife i La Gomera.

Foment ha constituït aquest dijous el Comitè Científic de Contaminació Marítima, que, entre altres funcions, analitzarà els "diferents procediments d'extracció del combustible", ha indicat el ministeri. La intenció d'aquest departament és segellar les fugues (almenys, tres) per les quals continua deixant anar fuel l'Oleg Naidenov. Per això es necessitaran dos robots submarins. No hi ha data perquè comencin les tasques de segellat. Posteriorment, s'extraurà el combustible que quedi dins del pesquer, que està a uns 2.710 metres de profunditat.

MÉS INFORMACIÓ