Selecciona Edició
Connecta’t

El pilot de l’avió a Lubitz: “Per l’amor de Déu, obre la maleïda porta”

El diari 'Bild' reconstrueix a partir de la caixa negra tot el que va passar a la cabina

"Pots assumir el comandament" diu el comandant a Lubitz abans d'anar al lavabo

Vídeo d'Airbus que explica el funcionament de la cabina dels avions.

L'esgarrifós degoteig d'informacions sobre el sinistre del vol de Germanwings continua. Els enregistraments d'una de les caixes negres trobades permeten reconstruir els 11 agònics minuts que van passar des que el capità Patrick Sondenheimer va demanar al copilot Andreas Lubitz que assumís els comandaments perquè s'absentaria de la cabina fins al primer xoc. "Obre la maleïda porta!, va cridar el capità a Lubitz, segons l'enregistrament a què ha tingut accés l'edició dominical del Bild.

A les 10.40, l'aparell toca amb l'ala dreta la muntanya i de nou se senten els crits dels passatgers

La gran majoria de periodistes que han envaït aquests dies Montabaur, la localitat de l'oest d'Alemanya de la qual procedia Lubitz, ja se n'han anat i els veïns s'acostumen a conviure amb la tragèdia suposadament ocasionada per aquest jove que veien una mica tímid però completament normal. Alguns, com el taxista Hans, continuen aferrant-se a la versió de l'accident involuntari i creuen que la Fiscalia de Marsella i el batalló de periodistes estan condemnant massa ràpid el copilot, a qui fins a la setmana passada veien habitualment pels carrers. Però els enregistraments de la caixa negra apunten en la mateixa direcció que la resta de les pistes: Lubitz va estavellar l'avió on viatjaven 149 persones més a propòsit.

Sorolls metàl·lics i veus

A les 10.32 del dimarts dia 24, els controladors aeris francesos ja havia tractat de contactar amb l'avió que començava a descendir. Però ningú responia. Lubitz ja havia accionat el sistema de descens. És en aquest moment quan l'enregistrament registra el senyal d'alarma automàtica per pèrdua d'altura. Després se sent un fort cop, com si algú intentés obrir d'una puntada la porta de la cabina, i la veu del capità Sondenheimer, que crida: "Per l'amor de Déu, obre la porta!".

En un segon pla se senten crits dels passatgers. A les 10.35, quan l'avió encara es trobava a 7.000 metres d'altura, es van gravar "sorolls metàl·lics forts contra la porta de la cabina" com si fos copejada. Uns 90 segons més tard, a 5.000 metres d'altura, s'activa una nova alarma, i se sent com el pilot crida: "Obre la maleïda porta!"

A les 10.38, encara a uns 4.000 metres d'altura, se sent la respiració del copilot, que no diu res. A les 10.40, l'aparell toca amb l'ala dreta la muntanya i de nou se senten els crits dels passatgers, els últims sons que enregistra la caixa negra.

L'hora i mitja d'enregistrament que s'ha pogut rescatar revela també com el capità, a les 10.27 i a 11.600 metres (38.000 peus) d'altura demana al copilot que vagi preparant l'aterratge a Düsseldorf i ell li respon entre altres paraules amb un "tant de bo" i un "a veure", cosa que fa pensar que en aquest moment ja estava decidit a fer el que va fer.

El fiscal de Marsella ja va qualificar dijous passat les respostes del copilot al seu comandant de "lacòniques". Després d'enlairar-se amb retard de Barcelona, el comandant havia explicat al copilot que no havia tingut temps d'anar al lavabo, per la qual cosa Lubitz li va oferir assumir el comandament de l'aparell en qualsevol moment.

Lubitz ofereix a Sondenheimer fer-se càrrec perquè pugui anar al lavabo. Dos minuts més tard, se'l sent dir: "Pots assumir el comandament". Llavors se sent el soroll d'una cadira i una porta que es tanca. Són les 10.29 i el radar enregistra un primer descens de l'aparell.

MÉS INFORMACIÓ