Selecciona Edició
Connecta’t

El copilot va interrompre el seu entrenament durant mesos

El president de Lufthansa confirma que els comandants van passar proves psicològiques

Accident aeri als Alps
Carsten Spohr, president de Lufthansa, aquest dijous. Getty Images

Aquest dijous hi ha hagut un "canvi tràgic", segons Carlsten Spohr, president de Lufthansa. Andreas Lubitz, el copilot alemany de 28 anys que pilotava l'Airbus 320 de Barcelona a Düsseldorf i que es va estavellar dimarts als Alps, és aquest dijous el focus de totes les mirades. Després de la informació que Lubitz pogués haver estavellat l'aparell expressament, segons ha desvelat aquest matí The New York Times, el president de la companyia alemanya, Carlsten Spohr, ha confirmat en una roda de premsa a Colònia (on té la seu Germanwings) que Lubitz "va abandonar" l'entrenament que va rebre com a pilot fa sis anys "durant uns mesos" sense donar més detalls sobre el perquè de l'abandó ni què va fer el jove durant la baixa.

La hipòtesi sobre la qual treballen ara els investigadors francesos i les companyies alemanyes Lufthansa i la seva filial Germanwings és que Lubitz va estavellar l'aparell expressament. Malgrat que cap font oficial pronuncia la paraula suïcidi, aquesta és la hipòtesi que més clara veuen les autoritats de Lufthansa. "Ha estat un acte individual", ha repetit Spohr fins a la sacietat, en alemany i anglès, a una sala farcida de periodistes.

Els directius alemanys han declarat que estan "impactats" i han volgut insistir que les seves companyies trien "molt acuradament" els perfils dels seus empleats. "Els nostres exàmens [DLR, al qual també se sotmeten astronautes i controladors alemanys] tenen un gran prestigi internacional", ha dit Spohr que, fins i tot, ha afegit que la selecció forma part del seu ADN.

Spohr ha pogut confirmar que el pilot va abandonar la cabina de l'aparell durant "molt poc temps" després d'haver aconseguit l'altura de creuer. Després ja no va poder tornar-hi. El president de Lufthansa ha explicat que a Europa és "comú" que "per raons biològiques" un dels dos comandants abandoni el seu lloc durant un període curt de temps, tal com va fer el pilot del GWI9525 aquest dimarts. Als Estats Units, no obstant això, i sobretot després dels atemptats terroristes de l'11 de setembre a Nova York, sí que hi ha protocols i normes perquè els comandants i oficials estiguin sempre a la cabina. De moment, segons Spohr, "no hi ha canvis previsibles en els procediments" de la companyia alemanya.

Les causes que van motivar el jove copilot –original de Montabaur, entre Colònia i Frankfurt– a voler estavellar suposadament l'aparell encara són un "misteri", segons el president de Germanwings, filial de Lufthansa, Thomas Winkelmann. Tot i que encara ningú ho ha descartat del tot, tant el ministre alemany d'Interior com les autoritats franceses, a les quals es refereixen Lufthansa i Germanwings constantment per no entorpir la investigació, han rebaixat la possibilitat d'un atemptat. "No hi ha indicadors d'un possible acte terrorista", ha ressaltat Thomas de Maizière, ministre d'Interior Federal.

MÉS INFORMACIÓ