Selecciona Edició
Connecta’t

Dos errors o una intenció poden bloquejar la porta de la cabina

Els experts intenten explicar per què un dels pilots es va quedar fora i no va poder entrar

Vídeo d'Airbus que explica el funcionament de la cabina dels avions.

Els experts intenten explicar per què un dels dos pilots de l'A-320 de Germanwings que es va estavellar dimarts als Alps francesos era fora de la cabina en el moment de l'accident i no va aconseguir tornar a entrar-hi. Segons l'anàlisi de la caixa negra que s'ha trobat, un dels pilots va colpejar la porta amb insistència, però no va aconseguir accedir a la cabina, publica The New York Times.

La cabina està tancada durant el vol?

Després de l'11-S la normativa obliga al fet que les cabines dels pilots es tanquin per dins durant el vol, però mai s'ha de quedar una persona sola, sinó que un auxiliar l'acompanya en aquest temps, explica el degà del Col·legi de Pilots, Luis Lacasa.

Si un dels pilots abandona la cabina (per estirar les cames, anar al lavabo…), com pot tornar a entrar-hi?

El pilot que és a dins pot veure qui vol entrar a través d'un espiell instal·lat a la porta o a través d'una càmera de vigilància. Aquest procediment pot variar en funció de cada companyia, però el pilot que és a dins ha d'assegurar-se de qui vol entrar. El que és fora truca per un intèrfon i espera que li obrin des de dins. Si després d'intentar-ho diverses vegades no aconsegueix entrar i no li contesten, des de fora pot introduir un codi que desbloqueja la porta automàticament en 30 segons, explica un portaveu del Col·legi de Pilots, Borja Díaz Capelli.

És possible que si el pilot està inconscient no es pugui obrir la porta?

Hi ha un sistema de seguretat que permet al pilot que és fora de la cabina introduir un codi per obrir la porta per al cas que als pilots els sobrevingui una indisposició sobtada i greu com un infart massiu. L'única manera que no s'obri la porta és que des de dins de la cabina es bloquegi de manera intencionada o que falli el sistema, explica Díaz Capelli, que aclareix que aquest sistema es comprova abans de cada rotació de l'avió. Les portes tenen, a més, forrellats que es poden accionar de manera manual.

Segons el cap del departament tècnic de SEPLA (Sindicat Espanyol de Pilots de Línies Aèries), Ariel Shocron, hi ha hagut casos en els quals la porta s'ha bloquejat "per una fallada del sistema". "L'estiu passat va sortir en tots els mitjans que als Estats Units un dels pilots va sortir de la cabina, la porta va quedar bloquejada i l'altre pilot va haver de declarar l'emergència i aterrar a l'aeroport més proper per veure què és el que passava i garantir la seguretat de la tripulació", explica.

És possible que el pilot desconegués el codi?

Segons Díaz Capelli, és impossible, perquè entre les revisions mèdiques que els pilots fan per comprovar que el sistema d'accés a la cabina funciona correctament abans de volar s'introdueix aquest codi.