Selecciona Edició
Connecta’t

La Diagonal ultima la seva reforma

El trànsit pateix restriccions per la pavimentació de la calçada central

Obres a la Diagonal aquest dissabte.
Obres a la Diagonal aquest dissabte.

Després d'anys de lluites polítiques, de projectes oblidats i fins i tot d'una consulta ciutadana que va provocar un terratrèmol en l'anterior Govern municipal encapçalat per Jordi Hereu (PSC), l'avinguda Diagonal ultima la seva renovació. Les obres per acabar la reforma del tram de la Diagonal entre el passeig de Gràcia i la plaça de Francesc Macià, la part alta de l'avinguda, estan a punt d'acabar. Aquest cap de setmana l'Ajuntament pavimenta els sis carrils centrals d'aquesta zona, cosa que provoca restriccions al trànsit.

A causa d'aquestes obres, el trànsit a l'avinguda està tallat totalment d'entrada a la ciutat a partir de Francesc Macià, mentre que de sortida hi ha dos carrils habilitats. Els laterals encara estan oberts, tot i que el consistori recomana que només s'utilitzin per a trajectes de “proximitat”. A més de restriccions als vehicles privats, tant dissabte com diumenge entre les 8 i les 20 h es veuran afectades les línies d'autobús H8, V17, 6, 7, 22, 24, 33 i 34.

Les obres per completar la reforma d'aquest tram de la Diagonal encara duraran 15 dies, assegura un portaveu de l'Ajuntament. El Govern municipal les vol acabar abans del 22 de març, data en la qual es començarà a tancar al trànsit de nou del matí a cinc de la tarda als carrils laterals de la Diagonal i el passeig de Gràcia per a ús ciutadà. Al principi, el consistori volia iniciar aquesta experiència el diumenge anterior, però la coincidència amb la marató de la ciutat la va fer endarrerir una setmana.

Segons publicava ahir La Vanguardia, els 16 diumenges des del proper 22 de març fins al 28 de juny l'Ajuntament habilitarà els laterals dels dos carrers, on se celebraran activitats, concerts i exposicions a l'aire lliure.

El projecte tindrà un cost de prop de 370.000 euros. L'Ajuntament, segons un informe de la comissió consultiva d'Hàbitat Urbà, preveu gastar 80.000 euros en quatre concerts. Així mateix, es destinaran 66.000 euros en mobiliari; 96.000 per a activitats esportives i infantils; 32.000 en personal i 32.000 més en “dinamitzadors” per organitzar rutes guiades, passejos amb bicicleta i patins, i 16.000 per muntar biblioteques a l'aire lliure. El pressupost previst per l'Ajuntament ho completen els gairebé 49.000 euros per comprar i col·locar tanques per restringir el trànsit.

Les activitats, segons l'informe, s'aturaran els mesos de juliol i agost, quan l'Ajuntament avaluarà com s'han desenvolupat aquests 16 diumenges i es decidirà com es reprenen al setembre.

Un portaveu del Govern municipal diu que l'informe “és vell, de fa unes setmanes” i que encara estan per definir les condicions del tancament dels laterals. “No sabem ni quants diumenges, ni quin horari, ni quines activitats es faran, perquè depenen d'altres sectors, no només de l'Ajuntament, ni molt menys quant costarà”, va afirmar.

El líder del grup municipal del PP, Alberto Fernández Díaz, considera “desproporcionat” gastar 370.000 euros en aquestes activitats. “Els barcelonins no volen que la Diagonal sigui un càmping”, assegura.

Els populars, que van donar suport al Govern municipal per donar llum verda a la reforma, demanen a Trias que introdueixi quatre canvis: “Garantir el gir dels cotxes, millorar l'accés a les persones amb discapacitat o cadira de rodes a les parades d'autobús, modificar les rajoles que puguin provocar relliscades i delimitar un carril bici que sigui més segur per a ciclistes, amb una veritable separació amb els cotxes”.

Quan va agafar el comandament de la ciutat, Trias es va mostrar partidari de posposar la reforma de la Diagonal a un hipotètic segon mandat. Però la pressió dels comerciants de la zona i del PP van fer que encarés les obres. Això sí, oblidant-se del tramvia, una decisió molt criticada per les entitats socials de la ciutat. Després d'haver construït més de 29 quilòmetres de les dues línies (la del Baix Llobregat i la del Besòs), Trias decidia no incloure el tram de poc menys de quatre quilòmetres que les hauria d'unir a través de la Diagonal, tal com preveia el projecte inicial.