Selecciona Edició
Connecta’t

En sortir de Passeig de Gràcia... ja toca passar el bitllet

Aquesta estació aplica, des d'avui, aquesta mesura de control

Una de les entrades de Passeig de Gràcia, durant les obres
Una de les entrades de Passeig de Gràcia, durant les obres

S'han acabat les obres i han començat els controls. A l'estació de Renfe de Passeig de Gràcia, després de les remodelacions, s'ha instal·lat el sistema de control que obliga els passatgers a validar el bitllet també a la sortida. El sistema, que preveu també la presència de treballadors per informar els viatgers, ja està instal·lat a la resta de les principals estacions de la xarxa de Rodalies (Sant Andreu, Arc de Triomf, Clot, Sants, Plaça Catalunya, la Sagrera...), motiu pel qual, segons fonts de Renfe, el 95% del trànsit queda sotmès a aquesta mesura.

Aquest matí l’estació de Passeig de Gràcia està controlada per més policies i revisors del que és habitual. Cada cop que un passatger vol canviar de via, un dels revisors li demana el bitllet. De la mateixa manera, quan algun viatger necessita ajuda, hi ha algun treballador que l’acompanya fins a la sortida i l’informa. De fet, la intenció dels controls, que el darrer any també s'han instal·lat a gairebé totes les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat, és informar i evitar problemes.

Pel que fa al frau, segons les dades de Renfe, es manté igual que a la resta d'operatius de l'Autoritat de Transport Metropolità (ATM), és a dir, d'entre el 2 i el 3 per cent. Els passatgers, però, no veuen clara l’eficiència del sistema de control instal·lat. “Crec que obligar la gent a picar el bitllet quan surt no evitarà que busquin la manera de colar-se”, assegura un viatger de Vilanova i la Geltrú. El mateix pensa una passatgera de Cambrils, que afirma que “els passatgers que no pagaven seguiran sense pagar”.

Molts viatgers es queixen perquè a certes estacions encara no hi ha treballadors quan passa el primer tren del matí, motiu pel qual no tenen manera de validar els seus títols de transport. És el cas d'una usuària que agafa el tren cada matí a les 5:51 a Cardedeu: "A aquella hora encara no hi ha personal a l'estació i, com que tampoc no hi ha màquines per validar els bitllets a fora, no tenim més nassos que passar sense pagar. Qui baixa a Sants, per exemple, paga en sortir, però els que baixem a Passeig de Gràcia... no paguem", diu la passatgera.

Renfe té present aquestes situacions. De fet, a partir d'ara aquests casos, que afecten només el primer tren del matí en certes estacions petites, senzillament pagaran a la sortida. És la mateixa situació que passa quan la màquina de validar d'una estació està espatllada: els treballadors estan informats de les avaries i ho tenen en compte a l'hora de controlar els passatgers que vénen d'estacions amb aquests problemes.