Trobats dos grans objectes en la recerca de l’avió d’AirAsia

Pràcticament una setmana després que el vol d'AirAsia QZ8501 s'estavellés al mar de Java, les autoritats han anunciat la més que probable troballa del fuselatge. El cap de l'Agència Indonèsia de Recerca i Rescat (Basarnas), Bambang Soelistyo, ha assegurat avui que els vaixells que pentinen les aigües on s'han trobat les restes flotants de l'avió durant els últims dies han trobat “dos objectes grans” al llit marí.

“Hem detectat dos objectes a 30 metres de profunditat. En aquest moment ja hem desplegat diversos submarins a control remot per obtenir imatges”, ha explicat. El primer fa aproximadament 9,4 metres de longitud i 4,8 metres d'ample, mentre que el segon és de 7,2 metres de longitud per 0,5 metres d'ample, va detallar Soelistyo. Si les imatges dels submarins certifiquen que es tracta de restes de l'aeronau d'AirAsia, el proper pas serà l'enviament dels bussos, que fa dies que esperen a terra per les males condicions meteorològiques. A la mateixa zona on es creu que descansen part de les restes de l'aparell també s'han trobat diverses taques de combustible. “Us puc assegurar que aquestes parts són de l'avió que hem estat buscant”, va assegurar Soelistyo als periodistes, segons informa el canal de televisió Channel News Asia.

Els 30 cossos recuperats fins ara i els nombrosos objectes que pertanyen a l'avió (una porta, una rampa d'emergència o diverses peces d'equipatge) estaven surant a la superfície. Les autoritats creuen que la gran majoria de les restes humanes dels 162 ocupants que viatjaven a l'aparell es troben encara dins del fuselatge. Tot i això, desenes de vaixells i una vintena d'avions continuen pentinant les aigües al sud-oest de la ciutat indonèsia de Pangkalan Bun, on s'han trobat les primeres restes, per si els forts corrents marítims n'han arrossegat més cap a zones més allunyades.

Les causes de l'accident segueixen sent una incògnita. Sens dubte les males condicions meteorològiques hi van tenir alguna cosa a veure: uns 40 minuts després de l'enlairament, el capità va reclamar desviar-se lleugerament de la ruta marcada i passar dels 9.800 metres als 11.600 per una tempesta. Una font anònima de la investigació citada per l'agència Reuters va assegurar que les dades del radar indiquen que l'aparell va dur a terme “un ascens increïblement escarpat, més enllà dels límits” que pot aguantar l'Airbus A320. Un informe de l'Agència Indonèsia de Meteorologia, Climatologia i Geofísica suggereix que la causa més probable seria la formació de gel al motor de l'aparell mentre la nau travessava un núvol.

D'altra banda, el Ministeri de Transports d'Indonèsia han suspès avui de forma temporal la ruta de AirAsia entre Surabaya i Singapur –la mateixa que feia l'avió sinistrat diumenge passat- per l'incompliment de diversos acords. Segons les autoritats indonèsies, la companyia només tenia permís per volar quatre dies a la setmana i diumenge, dia en què que va passar l'accident, no estava entre aquests dies. Les autoritats de Singapur, tot i això, asseguren que la companyia sí que podia realitzar diversos vols diaris entre els dos enclavaments.

A l'avió hi viatjaven 155 passatgers, entre ells 16 nens i un nadó, a més dels dos pilots i cinc membres de la tripulació. La majoria de les víctimes són de nacionalitat indonèsia (155), però també hi ha tres sud-coreans, un malaisi, un francès, un britànic i un singapurès.