Recuperats 30 cossos de l’avió que es va estavellar en aigües indonèsies
Experts francesos arriben al país per ajudar a localitzar el fuselatge i les caixes negres
Les autoritats indonèsies han informat que s'han recuperat 30 cossos dels 162 ocupants del vol QZ8531, que es va estavellar al mar de Java fa cinc dies mentre cobria la ruta entre Surabaya i Singapur. Els cadàvers s'han traslladat fins a Surabaya –on es reuneixen els familiars de les víctimes– o bé fins a Pangkalan Bun, la localitat més propera a les aigües on s'han trobat les restes humanes i altres objectes que pertanyien a l'avió, com una porta d'emergència, una rampa inflable d'emergència o una armilla salvavides. De moment només s'ha identificat una de les víctimes, les despulles de les quals ja s'han lliurat a la família.
Segons ha informat l'Agència de Cerca i Rescat (Basarnas) indonèsia, 29 vaixells i 17 avions han reprès avui les tasques de recerca del fuselatge de l'avió i de les caixes negres, que haurien de determinar les causes de l'accident. “Ens centrarem en la detecció submarina”, ha assegurat el cap de l'operatiu, Bambang Soelistyo. En aquestes tasques col·labora un grup d'experts francesos que van arribar a la zona aquest divendres amb dispositius especials de localització de senyals acústics sota la superfície, com els que emeten les caixes negres de la nau. L'àrea de recerca és d'uns 4.000 quilòmetres quadrats.
Les tasques s'han interromput diverses vegades durant els últims dies pel mal temps, que aquest divendres ha millorat, però les previsions meteorològiques apunten que tornarà a complicar-se en les properes hores amb onades de fins a quatre metres. Totes les restes trobades fins ara estaven surant a la superfície i es tem que els forts corrents marítims n'hagin arrossegat altres cap a zones més allunyades, per la qual cosa els avions pentinen una àrea molt més àmplia.
A l'avió viatjaven 155 passatgers, entre els quals hi havia 16 nens i un nadó, a més dels dos pilots i cinc membres de la tripulació. La majoria dels desapareguts són de nacionalitat indonèsia (155), però també hi ha tres sud-coreans, un malaisi, un francès, un britànic i un singapurès, segons AirAsia. El pilot tenia més de 20.000 hores de vol d'experiència (6.100 amb aquesta aerolínia) i el primer oficial en tenia 2.275. Uns 40 minuts després de l'enlairament, el capità va reclamar desviar-se lleugerament de la ruta marcada i passar dels 9.800 metres als 11.600 per males condicions meteorològiques.
La torre de control va aprovar el viratge de forma immediata, però li va denegar momentàniament la sol·licitud de pujar d'altitud a causa del trànsit aeri. Uns minuts després, quan se li va comunicar que només podia pujar fins als 10.400 metres, el senyal ja s'havia tallat i l'avió havia desaparegut dels radars. L'avió no va fer cap trucada d'emergència.
