Selecciona Edició
Connecta’t

Indonèsia apunta que l’avió malaisi perdut es va enfonsar al mar

La nau d'AirAsia, que volava entre Surabaya (Indonèsia) i Singapur, transportava 162 persones i va perdre el contacte amb la torre de control una hora després d'enlairar-se

Familiars dels passatgers del QZ8501 esperen notícies a l'aeroport de Surabaya.
Familiars dels passatgers del QZ8501 esperen notícies a l'aeroport de Surabaya. AFP

Les autoritats d'Indonèsia han informat aquest dilluns que el més probable és que el vol QZ8501 de la companyia malàisia AirAsia desaparegut aquest diumenge estigui "al fons del mar", d'acord amb el càlcul del lloc on sembla que va poder caure, segons ha dit en roda de premsa el cap de l'equip de rescat, Bambang Soelistyo.

El primer almirall indonesi, Sigit Setiayana, va assegurar a l'agència AP que la visibilitat era bona, motiu pel qual, “si Déu vol, el trobarem aviat”.

L'avió, amb 162 persones a bord, cobria la ruta entre la ciutat indonèsia de Surabaya i Singapur i va desaparèixer el matí de diumenge dels radars. Les autoritats aèries van perdre el contacte amb l'aparell, un Airbus A320-200, a les 7.24 hora local (1.24 hora peninsular catalana), uns 45 minuts després de l'enlairament.

Les tasques de recerca es van suspendre quan es va fer de nit, però es van reprendre dilluns a l'alba al mar de Java. La recerca se centra en aigües properes a la illa de Belitung, a la zona on es va perdre el contacte.

Airbus A320 d'AirAsia abans d'aterrar a Kuala Lumpur el juliol passat.
Airbus A320 d'AirAsia abans d'aterrar a Kuala Lumpur el juliol passat. EFE

Kalla ha assegurat que "el Govern indonesi ha ordenat a l'Agència Nacional de Recerca i Rescat (Basarnas), i a la Força Aèria, la Marina i l'Exèrcit, així com a les autoritats locals, que mobilitzin fins a l'últim recurs i material per buscar aquest avió".

La confirmació inicial de la desaparició la va fer la companyia operadora del vol: "AirAsia lamenta confirmar que el vol QZ8501 de Surabaya a Singapur ha perdut el contacte amb la torre de control. (...) No tenim més informació sobre l'estat dels passatgers i tripulants a bord", va confirmar l'aerolínia en un comunicat a través de la seva pàgina oficial de Facebook. La ruta és de 1.362 quilòmetres i es recorre aproximadament en dues hores.

L'avió es va enlairar de l'aeroport internacional de Surabaya a les 5.35 hora local i hauria d'haver arribat a Singapur a les 8.37. Un oficial del Ministeri de Transports d'Indonèsia, Hadi Mustofa, va explicar als mitjans locals que el pilot de l'avió, que volava a 9.800 metres d'altura, va demanar permís per pujar fins als 11.600 metres per problemes de visibilitat i per les males condicions meteorològiques. La companyia, d'altra banda, va informar en una nota que l'aeronau havia "sol·licitat un desviament a causa de males condicions meteorològiques a la ruta abans que la comunicació amb l'aparell es perdés, quan encara estava sota el control aeri indonesi".

Alguns mitjans locals apunten que s'han trobat unes possibles restes de l'aeronau a l'est de Belitung, una tesi que no ha estat confirmada ni per la companyia ni per les autoritats indonèsies. L'avió tenia combustible per volar durant 4 hores aproximadament.

A l'aparell hi viatjaven 155 passatgers, entre els quals, 16 nens i un nadó, a més dels dos pilots i cinc membres de la tripulació –quatre auxiliars de vol i un enginyer–. La majoria dels desapareguts són de nacionalitat indonèsia (156), però també hi ha tres sud-coreans, un malaisi, un francès i un de Singapur, segons AirAsia. El pilot i el primer oficial tenien 6.100 i 2.275 hores de vol d'experiència, respectivament. L'aparell va superar amb èxit la seva última revisió el 16 de novembre.

Les tasques de recerca de l'aparell les lidera l'Autoritat d'Aviació Civil d'Indonèsia amb l'ajuda de l'Exèrcit, que ha enviat un Boeing 737 de la Força Aèria d'Indonèsia, sis vaixells i tres helicòpters, segons ha explicat el ministre de Transport d'Indonèsia, Ignasius Jonan. Un portaveu militar, Hadi Tjahjanto, ha explicat que els esforços es concentren a l'àrea al voltant de l'illa de Belitung. Malàisia i Singapur també han ofert la col·laboració dels seus exèrcits per localitzar l'aparell.

AirAsia té seu a Kuala Lumpur i està considerada com la millor aerolínia de baix cost del sud-est asiàtic, amb més de 100 destinacions en 22 països de la regió. Des de la seva estrena el 1996, no havia tingut mai cap accident. La seva flota d'avions és de les més joves, amb una mitjana de vida de tres anys i mig. De fet, l'Airbus desaparegut és de l'octubre del 2008. El conseller delegat de la companyia, Tony Fernandes, s'ha desplaçat cap a l'aeroport de Surabaya, on es troben la majoria de familiars dels passatgers.

El 2014 ha estat un any desastrós per a les companyies aèries malàisies. El succés de diumenge passa deu mesos després que el vol MH370 de Malaysia Airlines desaparegués mentre cobria la ruta entre Kuala Lumpur i Pequín amb 239 persones a bord. El Boeing 777-200 va perdre el contacte amb la torre de control la matinada del 8 de març i, segons els experts, va canviar el seu rumb i va acabar caient en algun punt de l'oceà Índic. Tot i això, de moment no s'ha trobat cap resta de l'aparell que confirmi aquesta tesi ni s'han determinat les causes de l'accident. La desaparició de l'avió va desembocar en una operació de recerca i rescat sense precedents que es va estendre des del sud de l'Índic fins a l'Àsia Central en què van participar més de 24 països. Les tasques de recerca continuen actualment, liderades per Austràlia i Malàisia.

Quatre mesos més tard, el vol MH17 que cobria la ruta entre Amsterdam i Kuala Lumpur de la mateixa companyia va ser abatut presumptament per un míssil quan sobrevolava Ucraïna en una zona controlada pels rebels prorussos. Les 298 persones a bord van morir.

El primer ministre malaisi, Najib Razak, que va haver de tornar abans de les seves vacances per coordinar les tasques d'auxili en les inundacions més greus que ha patit Malàisia en les últimes dècades, va assegurar en un comunicat que la desaparició del vol QZ8501 és una notícia “molt trista” i que Malàisia “ajudarà en tot el que calgui”.

Un aparell fabricat el 2008

Segons una nota difosa pel fabricant aeronàutic europeu Airbus, l'avió A320-200 de AirAsia desaparegut a Indonèsia havia sortit de la seva planta de producció l'octubre del 2008 i havia acumulat unes 23.000 hores de vol.

L'aparell, registrat com a PK-AXC, està equipat amb motors CFM 56-5B, i havia realitzat unes 13.600 vols des que es va fabricar fa una mica més de sis anys, afegeix el comunicat. En configuració de classe única, l'A320-200 pot transportar fins a 180 passatgers.