Selecciona Edició
Connecta’t

Les grans guanyadores de la baixada del petroli: les aerolínies

La IATA calcula que les companyies guanyaran aquest any 1.500 milions més del que estava previst

Un avió Airbus A380 de la companyia alemanya Lufthansa.
Un avió Airbus A380 de la companyia alemanya Lufthansa. EFE

Les aerolínies s'han convertit en un dels sectors més beneficiats per la baixada del preu del petroli, ja que el combustible suposa el 26% dels costos totals de la indústria. Després de la baixada del cru (més del 40% des del juny) i la millora d'alguns indicadors econòmics, l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) ha revisat a l'alça el seu pronòstic i assenyala que les aerolínies obtindran aquest any 19.900 milions de dòlars (15.600 milions d'euros) de beneficis nets, davant dels 18.000 milions de dòlars que esperava al juny (14.100 milions d'euros). Per al 2015, vaticinen que els beneficis s'elevaran fins a 25.000 milions de dòlars (19.600 milions d'euros), un 25% més que aquest any.

Els bitllets, assenyala l'associació, s'han abaratit aquest any de mitjana (sense comptar impostos i taxes) un 5,1%. En el sector de càrrega calculen una reducció del 5,8% dels preus. "La baixada dels preus del petroli i l'enfortiment del PIB global són els responsables de la millora del pronòstic, que es traduirà també en un augment del benefici per als usuaris gràcies a la reducció de costos i a una eficiència operativa més elevada", assenyala IATA.

Els 25.000 milions de dòlars de benefici net després d'impostos previstos per al 2015 representarien un marge del 3,2%, equivalent a 7,08 dòlars de benefici net per passatger el 2015 –una quantitat que supera els 6,02 dòlars de benefici del 2014 i dobla amb escreix els 3,38 dòlars per passatger obtinguts el 2013–. Segons els càlculs de la IATA, "també millora el retorn sobre el capital invertit (ROIC, per les seves sigles en anglès), que creix un 7,0%, davant del 6,1% del pronòstic anterior per al 2014, encara que baixa 0,8 punts percentuals respecte del 7,8% del cost ponderat dels recursos (WACC, per les seves sigles en anglès), una mostra que encara queda camí per recórrer abans de veure marges sostenibles".

"El panorama de la indústria està millorant. L'economia mundial continua recuperant-se, i s'espera que la caiguda del preu del petroli enforteixi els mercats l'any que ve. El pronòstic és molt positiu, però no hem d'oblidar els riscos que enfronten les aerolínies –com la inestabilitat política, els conflictes geopolítics o la debilitat econòmica en algunes regions, entre d'altres–, i un marge de benefici net del 3,2% amb prou feines deixa marge de reacció”, va declarar Tony Tyler, conseller delegat de la IATA.

El barril, a 85 dòlars de mitjana

La IATA espera que es mantingui un entorn de preus baixos per al barril de cru. Actualment costa prop de 65 dòlars, després d'una baixada intensa. "Els preus del petroli han caigut de forma substancial durant els últims mesos, i s'espera que continuï aquesta caiguda al llarg del 2015, amb un preu mitjà del barril de Brent de 85 dòlars. Si es compleixen les expectatives, serà la primera vegada que el preu mitjà del barril es col·locarà per sota dels 100 dòlars des del 2010 (79,4 dòlars/barril)", espera. 

Quant al combustible (el producte ja refinat i preparat per fer-se servir), el barril de combustible per a l'aviació costarà 99,9 dòlars el 2015, segons la IATA. "La factura de combustible es reduirà fins als 192.000 milions de dòlars –26% dels costos totals de la indústria–, encara que cal assenyalar que l'impacte d'aquesta reducció en el preu del combustible trigarà a veure's a causa de la compra anticipada de combustible. Millorar el consum eficient de combustible continua sent una prioritat per a les aerolínies. El 2014, la millora en el consum eficient de combustible creix un 1,8%, i s'espera que continuï augmentant el 2015".

Entre altres factors que també juguen a favor seu, l'associació d'aerolínies apunta a la millora de la utilització de l'espai aeri i de les infraestructures aeroportuàries, així com la millora del PIB mundial ("creixerà al voltant del 3,2% el 2015, per sobre del 2,6% el 2014"), l'augment del trànsit de passatgers i l'augment de la càrrega en algunes regions com l'Àsia.