Selecciona Edició
Connecta’t

El peatge d'algunes autopistes serà més barat en hores de menys trànsit

Foment destinarà 5 milions d'euros a compensar les concessionàries per aquestes reduccions

La ministra de Foment, Ana Pastor, al Congrés.
La ministra de Foment, Ana Pastor, al Congrés.

El Ministeri de Foment dissenya un pla per rebaixar el peatge de determinades autopistes per als vehicles lleugers en les 'hores barri', és a dir, les hores amb un volum de trànsit més baix. Amb aquestes reduccions de preu, que entrarien en vigor al llarg de 2015, el Departament que dirigeix Ana Pastor pretén optimitzar l'ús de la xarxa de carreteres de l'Estat, segons van informar fonts oficials a Europa Press.

En concret, Foment busca desviar cap a les autopistes, a les franges horàries que presenten menys usuaris, part del trànsit que registren les vies lliures de taxes, fonamentalment les carreteres nacionals. D'aquesta manera, a més de redistribuir de manera més eficient el trànsit per tota la xarxa de carreteres, el Ministeri busca millorar la seguretat vial, ja que les autopistes, fonamentalment, presenten unes prestacions millors que les de les carreteres nacionals.

Foment habilitarà aquestes rebaixes mitjançant la subscripció de convenis amb les empreses privades que actualment gestionen les autopistes en concessió. En virtut dels pactes, el Ministeri compensarà les societats concessionàries per la rebaixa. Per això, disposa d'una partida de 5 milions d'euros en els Pressupostos de 2015.

El Departament de Pastor ja treballa en el disseny del 'mapa' de les autopistes i els punts de la xarxa en els quals s'habilitaran aquestes rebaixes de peatge en 'hores barri', i en la quantitat de la rebaixa, amb la finalitat de presentar-ho en els "propers mesos" i que es posi així en marxa el 2015.

Foment dissenya aquest pla de reduccions de peatge mentre la xarxa de vies de pagament comença a recuperar el trànsit després de la caiguda registrada en els últims anys, que el van situar a nivells dels anys noranta, quan la xarxa d'autopistes era la meitat de l'actual.

En els deu primers mesos de l'any, la xarxa de 2.550 quilòmetres d'autopistes actualment en servei a Espanya va comptabilitzar una intensitat mitjana diària de 16.743 vehicles, gairebé un 2% més que un any abans. Així mateix, el programa de rebaixes s'analitza mentre el Ministeri treballa en la constitució d'una empresa nacional d'autopistes amb les vuit vies que estan en concurs i en risc de fallida.

Amb aquesta iniciativa, Foment estendrà els vehicles lleugers i els conductors particulars una iniciativa ja experimentada amb vehicles pesats, que també es pretén ampliar. Així, segons les mateixes fonts oficials, Foment preveu aplicar en altres vies els descomptes aplicats a camions, en col·laboració amb les concessionàries, a autopistes de Catalunya i a l'autopista Bilbao-Saragossa. Un dels seus objectius és l'AP-1 Burgos-Armiñón, perquè agafi trànsit de grans vehicles de la carretera nacional paral·lela.

Foment veu "necessari optimitzar i potenciar l'ús de les autopistes per tots els trànsits, en particular per camions", i confia que el pla per a particulars gaudeixi d'una "bona acollida" dels conductors.