Selecciona Edició
Connecta’t

Els sindicats Nissan rebutgen negociar més flexibilitat

La fàbrica de la Zona Franca de Barcelona es prepara per treballar les 24 hores

La història es repeteix a la fàbrica barcelonina de Nissan. Les seccions sindicals d'USOC i CCOO a la planta de Nissan de la Zona Franca de Barcelona han manifestat el seu rebuig a negociar més flexibilitat per poder produir durant les 24 hores cada dia de la setmana si no s'asseguren nous contractes indefinits. Els sindicats responen així a l'anunci del director general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, aquesta setmana a la Trobada de l'Automoció a Iese, on va assegurar que la direcció vol negociar noves mesures de flexibilitat en el marc del nou conveni col·lectiu.

Fonts d'USOC van manifestar ahir la seva sorpresa davant les declaracions de Torres, ja que asseguren que fa només un any ja es van incrementar les mesures de flexibilitat per poder adjudicar-se el Pulsar i llavors “ja es va signar tot plegat”. Tots dos sindicats han retret que la direcció de l'automobilística hagi fet aquestes declaracions sense plantejar-ho abans al comitè d'empresa, i han assenyalat que caldria una inversió important per poder adequar la fàbrica a una producció ininterrompuda de tres torns i caps de setmana, com ha apuntat la signatura que necessitarà per afrontar la fabricació de tots els models.

Fonts de CCOO han posat en dubte les declaracions de Torres, que va afirmar que augmentar la producció fins a les 264.000 unitats anuals suposaria contractar 600 persones: “Ja estem acostumats a aquestes negociacions, i després es redueixen les xifres”.

El sindicat ha constatat que per treballar els set dies de la setmana i les 24 hores ininterrompudes es necessitaria més plantilla per poder fer-ho amb tres torns i no parar la fàbrica.

L'actual conveni col·lectiu caduca el 31 de desembre d'aquest any, però el nou no es començarà a negociar previsiblement fins al març, un cop s'hagin celebrat les eleccions sindicals a la planta, previstes per a finals del febrer.

Aquest any es faran 132.000 unitats, però la previsió és que la fabricació a ple rendiment dels tres models assignats en els últims anys —la furgoneta NV200 i la seva versió elèctrica, el Pulsar i la pick up One Ton— permetin aconseguir els 196.000 vehicles el 2016, una xifra que, si n'arriben d'altres podria arribar a les 250.000 unitats entre el 2017 i el 2019, la qual cosa generaria 600 noves ocupacions directes. La capacitat actual és de 219.000 unitats.