Selecciona Edició
Connecta’t

La privatització de pàrquings perjudicarà els districtes més pobres de Barcelona

L'empresa mixta BAMSA exclourà els aparcaments públics de B:SM de les seves ofertes

Entrada de l'aparcament de BAMSA, a la plaça Gal·la Placídia.
Entrada de l'aparcament de BAMSA, a la plaça Gal·la Placídia.

Les conseqüències de la privatització de 15 aparcaments del centre de Barcelona es notaran des del primer dia del proper any. L'empresa municipal B:SM va informar per correu certificat als abonats d'aquests aparcaments que perdrien tots els descomptes que fins ara els oferia des del passat 1 de novembre, quan aquests van passar a estar sota control de BAMSA, empresa de capital mixt participada per SABA (60%) i l'Ajuntament (40%). El Consistori va rectificar al cap de pocs dies i va anunciar que la pèrdua de privilegis entraria en vigor l'1 de gener, data en què l'empresa mixta oferirà “els seus propis descomptes” als abonats. Encara que aquests descomptes, segons van confirmar des de l'Ajuntament i l'empresa privada, no inclourà els 40 garatges que l'empresa pública té a Barcelona, la majoria als districtes més pobres.

La data marcada per a la finalització d'aquests descomptes, asseguren fonts de l'Ajuntament i de SABA, coincidirà amb l'engegada de les bonificacions que BAMSA té planejat oferir als seus abonats, que inclouran els 15 aparcaments privatitzats des de principis de novembre, 11 que ja gestiona l'empresa privada i que s'aniran incorporant a la societat mixta a partir del 2016, a mesura que finalitzin els contractes de concessió, i 23 més que la companyia controla a la ciutat. Quedaran exclosos els 40 garatges de B:SM, el 65% dels quals es troben als sis districtes amb un poder adquisitiu per sota de la mitjana de la ciutat. Mentre que més del 70% dels aparcaments de SABA i BAMSA es concentren en els districtes més rics (Sarrià-Sant Gervasi, les Corts, l'Eixample i Gràcia), amb un control gairebé exclusiu dels garatges del centre de la ciutat.

En una breu missiva, l'empresa municipal assegurava a finals d'octubre als seus abonats que “no es produiran canvis substancials en relació a les seves condicions com a abonats”, però afegia: “Li comuniquem que amb motiu d'aquest canvi de gestió no es continuaran aplicant els descomptes corresponents a la xarxa d'aparcaments B:SM”. Des de l'Ajuntament van matisar que fins al proper any les ofertes continuaran vigents.

Els més de 600 abonats d'aquests 15 garatges perdran la bonificació del 50% en el preu per hora en altres aparcaments gestionats per B:SM. Així mateix, ja no podran gaudir del descompte del 25% en la tarifa de l'abonament mensual per a un segon cotxe, que fins ara oferia l'empresa municipal.

El 65% dels garatges de B:SM es troben als districtes amb menor poder adquisitiu

Per a l'alcaldable del PSC, Jaume Collboni, BAMSA és un “exemple més que demostra que Barcelona és cada vegada menys assequible per als barcelonins, i que l'alcalde Trias no té en compte en les seves decisions la Barcelona real, la dels barris, la que per culpa de les seves polítiques sent que la ciutat li dóna l'esquena”. L'edil d'ICV-EUiA Joaquim Mestre recorda que els ingressos corrents de B:SM es reduiran un 87% amb la cessió d'aquests garatges a l'empresa mixta.

L'Ajuntament va aprovar a principis d'octubre la creació de la societat BAMSA, que gestionarà 26 garatges del centre de Barcelona durant 25 anys. PP i UpB van donar suport a la privatització que, segons asseguren des del Consistori, permetrà ampliar en més de 1.000 el parc de pisos de lloguer públic. Una explicació que rebutgen els dos partits que van votar en contra, PSC i ICV-EUiA, que veuen com l'Ajuntament perd el control dels 26 aparcaments més rendibles de B:SM.

SABA no ha avançat si apujarà el preu per hora dels 15 aparcaments que gestiona des de dissabte. Aquesta tarifa està regulada pel Consistori, encara que l'acord li permet augmentar-la 10 cèntims durant els propers quatre anys. No passa el mateix amb el preu dels abonaments, que, com adverteixen des de SABA, els fixarà la pròpia empresa.