Selecciona Edició
Connecta’t

Els trens AVE ja tornen a circular per la línia Girona-Figueres

Gómez-Pomar assegura que el servei es reprèn amb "plenes garanties de seguretat"

El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar
El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar

Els trens AVE i Avant, després d'haver estat gairebé una setmana parats, ja tornen a circular per la via que uneix Girona i Figueres. Els forts aiguats del cap de setmana passat van inundar el túnel de més d'un quilòmetre que passa per sota la ciutat de Girona i van tallar la circulació dels combois.

El primer tren que ha circulat aquesta tarda ha estat un AVE amb destinació a París que venia de Barcelona, ha arribat a l'estació de Girona a les 16:58 i ha sortit cap a la capital francesa tres minuts més tard. 

Abans, un cop trets del túnel els 50.000 metres cúbics d'aigua que van caure a cel obert per la boca d'un pou per on es va fer entrar i sortir la tuneladora, el gestor d'infraestructures ferroviàries Adif va dur a terme les tasques de reparació de la catenària, les comunicacions i la substitució d'elements afectats per l'aigua. 

Les tasques de reparació han consistit a substituir els motors elèctrics que actuen per desviar les agulles de les vies, substituir quatre quilòmetres de cable per al sistema elèctric i canviar la il·luminació del túnel.

L'Ajuntament de Girona denuncia als jutjats que Adif no ha presentat cap pla de seguretat 

El secretari de Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, desplaçat a Girona per supervisar les tasques de reparació, ja havia anunciat al matí que a la tarda es recuperaria el servei de manera “gradual i progressiva”, a poca velocitat i amb plenes garanties de seguretat.

Per l'interior del túnel els trens circulen “a les velocitats de seguretat que marquen els serveis de circulació d'Adif, que són els que establiran els ritmes, les velocitats i l'evolució gradual”, va explicar Gómez-Pomar. Segons el secretari d'Estat, malgrat que tots els sistemes tecnològics de senyalització, comunicacions, motors, catenària i la resta de material han estat sota l'aigua i el fang durant sis dies, “la inspecció i les anàlisis realitzades permeten restablir la circulació amb plena garantia”.

La polèmica sobre la inundació dels túnels segueix viva: l'Ajuntament de Girona manté que la culpa que l'aigua entrés en tromba a les instal·lacions de Renfe va ser d'un mur de maó que no va resistir embat de les aigües; en canvi, Adif opina que la inundació es va deure al fet que el sistema de desguàs dels embornals de la ciutat no va aguantar la força de l'aigua, que va acabar entrant al túnel de l'AVE. L'Ajuntament de Girona ha denunciat als jutjats que Adif no ha presentat cap pla de seguretat.

 

 

MÉS INFORMACIÓ