Foment no sap quan podrà tornar a circular l’AVE a Figueres

L'Administrador d'Estructures Ferroviàries (Adif), dependent del Ministeri de Foment, encara no sap quan es podrà restablir el servei de l'AVE entre Girona i Figueres després de l'aiguat que va caure la nit de diumenge a dilluns, el més important registrat a Girona els últims 32 anys i que va aconseguir deixar fora de servei una infraestructura construïda fa només tres anys.

L'operadora encara lluita per extreure la ingent quantitat d'aigua que va fluir per l'estació soterrada i els túnels de l'alta velocitat. Ahir a la tarda, prop d'un quilòmetre de túnel acumulava cinc metres d'altura d'aigua. Adif assegura que fins que no hagi pogut retirar l'aigua no sabrà l'abast dels danys soferts ni podran començar a reparar-los.

Algunes fonts apunten que la causa de la inundació va ser el trencament del mur de contenció d'una riera, encara que Adif no n'ha volgut informar. L'Ajuntament ha fet un requeriment a l'empresa per demanar explicacions i la CUP reclama mesures extraordinàries contra Adif per la mala gestió.

Més de 130 litres d'aigua per metre quadrat van caure en poques hores a la ciutat, es van inundar diverses carreteres i van convertir l'estació de l'AVE de Girona en un riu d'aigües braves. Més d'una trentena de tècnics i operaris de les empreses concessionàries d'Adif van treballar ahir per analitzar l'abast dels danys i buidar el túnel, que transcorre durant set quilòmetres sota Girona. L'aigua es va acumular a la zona amb menys cota, quan descendeix de 26 a 40 metres sota terra per superar la llera del riu Ter. Els túnels urbans de Girona van costar 278,6 milions d'euros.

Renfe supleix el servei de l’AVE per carretera i trens regionals mentre Girona exigeix a Adif que corregeixi les deficiències

Les tasques s'han concentrat en el pou d'atac situat al parc de la Devesa, on a part de les bombes interiors s'han instal·lat tres bombes externes per buidar els túnels. L'aigua i el fang acumulats fan sospitar que l'afectació sobre la infraestructura —catenària, rails, sistemes de senyalització, balises— serà molt greu, encara que Adif insisteix que “el primer és restablir el servei i després ja es faran tots els informes oficials donant les explicacions que es requereixin”.

Els tècnics creuen que, a més del trencament del mur de contenció, l'aigua, caiguda en quantitats “excepcionals” en un episodi “previsible una vegada cada 60 anys”, també podria haver entrat per les boques dels túnels.

Quan les bombes d'aigua hagin fet la seva feina, serà el moment que els tècnics analitzaran els danys soferts per la maquinària que ha quedat submergida, entre la qual hi ha els motors del canvi d'agulles.

Aquesta anul·lació del servei sense previsió d'un dia concret de restabliment ha generat malestar a l'Ajuntament de Girona, que ahir va enviar un requeriment a Adif sol·licitant informació sobre les causes de la inundació. En aquest mateix comunicat dirigit al president d'Adif, Gonzalo Ferrer, l'alcalde Carles Puigdemont (CiU) sol·licita que s'analitzi l'abast de les afectacions ocasionades per les pluges i que si és necessari “es corregeixin les deficiències que han portat a aquesta situació”, recull l'escrit.

Per la seva banda, la CUP va sol·licitar la celebració urgent d'un ple extraordinari per abordar els problemes de les obres de l'AVE a Girona i va tornar a denunciar la mala gestió d'Adif. El seu portaveu, Jordi Navarro, ha reclamat que s'investiguin immediatament les causes de la inundació i els possibles despreniments “perquè assumeixin les responsabilitats corresponents”. En aquest sentit, va anunciar que tornarà a proposar als grups municipals i al teixit veïnal que s'estudiïn possibles accions legals contra Adif a causa de la mala gestió de la infraestructura.

L'operadora dels trens, Renfe, va informar que mentre duri l'anul·lació del servei de l'AVE continuarà prestant servei alternatiu. Els viatgers de Girona agafen trens Regionals i els de Figueres-Vilafant van en autobusos fins a l'estació convencional de la ciutat on poden agafar els Regionals.

Els trens internacionals que connecten amb França també estan patint les conseqüències de les inundacions. Així, els combois procedents de França en direcció Barcelona es queden a Perpinyà i els passatgers fan la resta del trajecte per carretera. Els passatgers procedents de Barcelona fan el trajecte fins a Girona en alta velocitat i des d'allí, per carretera fins a Perpinyà, on reprenen el viatge amb tren.