La vaga de bus tanca una setmana d’aturades sense avenços en la negociació

Quatre dies de vagues parcials al metro coincidint amb les hores punta. Una jornada d'aturada als busos. Ciutadans que entenen els motius de la vaga; d'altres que en comencen a estar tips i escridassen els treballadors. La línia 5 sencera aturada tot el dilluns perquè els grafiters aprofiten que hi ha trens parats per pintar-hi. Agressions a vigilants. Barcelona plena de joves que vénen al festival Primavera Sound, que se celebra al Fòrum, un recinte que no és precisament cèntric. La vaga d'aquest divendres tanca una setmana horribilis per al transport públic a Barcelona, amb 300.000 afectats cada dia (el 25% dels habituals) i 1,2 milions de validacions menys, la qual cosa també és una patacada econòmica per al sistema.

I el que és pitjor, no hi ha avenços en les negociacions entre l'empresa, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), i els treballadors, de manera que, al metro, insinuen que hi haurà noves convocatòries de vagues coincidint amb el Sònar i la revetlla de Sant Joan. Són dues cites crítiques per al transport públic. Pel que fa al bus, la vaga d'avui és el preludi de les convocades per a la setmana que ve i l'altra: aquesta vegada, en hora punta i per part de tots els sindicats. Serà els dies 6, 7, 9, 10, 13, 14, 16 i 17.

Mentrestant, tant TMB com els sindicats coincideixen en dues coses: lamentar les molèsties per als ciutadans i acusar-se mútuament de no voler dialogar. Al metro, dilluns està previst celebrar una nova reunió amb la mediació. Serà la vint-i-tresena des de la tardor. I el que en surti haurà de ser avalat en assemblea dijous. No ajuda a resoldre el conflicte ni la profunda desconfiança entre les parts, que frega el menyspreu; ni la divisió sindical.

Aquesta divisió és ben visible en l'aturada d'avui: la vaga la convoquen el sindicats CGT, Actub, COS, USOC, CNT, PSA i BS; i no hi estan d'acord ni UGT ni CCOO. Aquest conflicte, que ja suma 11 jornades d'aturada, i que té com a origen la negociació del conveni (va vèncer a finals del 2015) l'encallen tres reivindicacions: la pujada salarial, la incorporació de personal que treballa un 70% de jornada o només els estius, i els canvis organitzatius que pretén incorporar l'empresa.

La regidora de Mobilitat de l’Ajuntament, Mercedes Vidal, reconeix “el dur càstig per la ciutadania” que representen quatre dies de vagues i demana “disculpes”. Amb tot, insisteix en “tot el que TMB ha posat sobre la taula per evitar aquesta situació, l’oferta que va ser rebutjada per l’assemblea introduïa millores que responien a les reivindicacions dels treballadors en termes de contractació temporal i millores salarials i volia dotar-nos d’un marc de negociació estable pel que ens queda de negociació del conveni”. “Ara el que ens queda és negociar el conveni, i moltes de les qüestions on no hem entrat suposaran millores retributives”, afirma. Sobre la perspectiva als autobusos, subratlla que hi ha hagut preacords, que les negociacions estan més avançades i confia “tancar-lo el més aviat possible”.