L’escàndol de Volkswagen esquitxa altres marques de cotxes

L'escàndol de Volkswagen amenaça d'esquitxar altres fabricants de cotxes. Després d'un mes i mig investigant les emissions de gasos contaminants, les autoritats alemanyes han detectat nivells per sobre del permès en diversos fabricants. “Segons els valors bruts analitzats, hem comprovat elevats valors de NOx  [òxids de nitrogen] en diferents condicions de conducció i ambientals”, assegura l'Oficina Federal de Vehicles Motoritzats (KBA) en un comunicat fet públic aquest dimarts.

Les autoritats alemanyes no especifiquen quines marques o models són els afectats per aquests "elevats valors" que han detectat. Només anuncien el primer resultat obtingut. Ara com ara, s'han dut a terme dos terços de les proves previstes. Ara caldrà continuar investigant els més de 50 models de fabricants com BMW, Mercedes, Ford, Volvo, Nissan i Jaguar Land Rover, empreses amb les quals la KBA està ara en converses per valorar els resultats obtinguts. Una vegada concloses aquestes converses, serà el moment de determinar les conseqüències legals.

Si es confirmen les sospites de la KBA, l'escàndol que va començar amb una denúncia de les autoritats mediambientals dels EUA cobraria una nova dimensió. Ara com ara no s'ha confirmat que altres fabricants de cotxes a més de Volkswagen hagin enganyat en els seus mesuraments de gasos, tot i que l'organització mediambiental alemanya Deutsche Umwelthilfe va detectar problemes amb els òxids de nitrogen en unes proves fetes a Suïssa a un Opel Zafira, acusació que va ser desmentida pel fabricant. "Donem la benvinguda a les proves", va comentar Daimler, empresa matriu de Mercedes, en un comunicat remès per correu electrònic que recull l'agència Bloomberg. "No tenim res a amagar".

La KBA va començar a finals de setembre una revisió generalitzada de vehicles després que Volkswagen reconegués que havia instal·lat un programari il·legal en uns 9,5 milions de vehicles. L'objectiu era camuflar les emissions de gasos contaminants quan els vehicles eren sotmesos a proves per les autoritats mediambientals; encara que en condicions normals contaminessin molt més.

A principis de novembre Volkswagen va reconèixer que els seus vehicles no només superaven les emissions de NOx. En un comunicat va xifrar en 800.000 els cotxes que incomplien les emissions de diòxid de carboni, cosa que va obrir un nou capítol en l'escàndol atès que països com Espanya subvencionen les baixes emissions d'aquest tipus de partícules i podrien sol·licitar-ne la devolució.

El ministre de Transports alemany, Alexander Dobrindt, va assegurar el cap de setmana que els vehicles dièsel, inclosos els de fabricants estrangers, podrien ser objecte de "proves estrictes".