L’espanyol Álex Cruz presidirà British Airways a partir de l’abril
El grup IAG millora les seves previsions per al període 2016-2020
IAG ha millorat les previsions per al període comprès entre el 2016 i el 2020 i ha anunciat el nomenament d’Álex Cruz, actual president i conseller delegat de Vueling, com a nou president de British Airways a partir del mes d'abril.
Cruz substituirà Keith Williams, que es jubilarà després de 18 anys a l'aerolínia, segons ha informat aquest divendres el grup IAG en un comunicat. Álex Cruz dependrà de Willie Walsh, que seguirà com a president executiu del grup IAG, al qual pertanyen British Airways, Iberia, Vueling i Aer Lingus.
Així mateix, Nick Swift deixarà el seu càrrec com a director financer de British Airways a l'abril que ve i serà reemplaçat per Steve Gunning, actual conseller delegat d'IAG Cargo.
IAG, el holding que engloba Iberia, British Airways, Vueling i Aer Lingus, ha procedit a aquests canvis operatius en l'equip directiu de les seves companyies operadores i ha assenyalat a més que anunciarà nous nomenaments quan sigui oportú. Queda pendent escollir un nou primer executiu per a Vueling i per a IAG Cargo.
“Accepto aquest càrrec a British Airways amb gran satisfacció i espero treballar l'any proper en una de les més grans i icòniques aerolínies del món. El desafiament de British Airways és continuar brindant un excel·lent servei als seus clients assegurant, al mateix temps, el compliment dels objectius financers que IAG ha establert per a nosaltres. M'agradaria agrair a tots els que formen part de Vueling per tot el que hem aconseguit en conjunt i estic segur que la companyia continuarà enfortint-se dia a dia”, ha assenyalat Cruz a través d'un comunicat d'IAG.
Millora de previsions
IAG, que celebra avui el seu dia de l'inversor, ha millorat les seves previsions. Amb la millora "significativa" en els objectius de llarg termini de rendibilitat i flux lliure de caixa per a l'accionista per al període 2016-2020, la companyia ha anunciat un benefici abans d'interessos, impostos i depreciació (Ebitdar) del voltant de 5.600 milions d'euros de mitjana per any (comparat amb 5.000 milions d'euros de mitjana per any prèviament).
El marge de benefici operatiu se situarà entre el 12% i 15% (comparat amb entre el 10% i el 14% prèviament). També eleva de més del 10% a més del 12% el creixement mitjà del benefici per acció (BPA).
El flux lliure de caixa per a l'accionista (equity free-cash flow) serà d'entre 1.500 milions d'euros i 2.500 milions d'euros per any (comparat amb entre 1.000 milions d'euros i 1.500 milions d'euros per any prèviament).
La companyia situa l'objectiu d'inversions inferiors a 2.500 milions d'euros per any (comparat amb entre 2.000 milions d'euros i 3.000 milions d'euros per any prèviament).
El grup manté la seva previsió d'augmentar la capacitat (mesurada en seients per quilòmetre) entre el 3% i el 4% anual i l'endeutament en uns nivells que permetin una qualificació creditícia alta (grau d'inversió).
